[实用新型]一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器有效
申请号: | 201721439654.X | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207686837U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 张卫波;杨际福;谭晓亮;寿磊;黄毅鹏;林昌乐;杨南杰;张婷霞 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350116 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮机 涡轮增压器 旁通阀 涡轮增压器压气 蜗壳 汽油机废气 旁通管路 排气管 输入端 双真空 发动机 进气口 废气涡轮增压器 压气机进气管 压气机排气管 本实用新型 废气排出口 输出端连接 输入端连接 排气管路 启闭装置 输出端 侧壁 启闭 | ||
1.一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,包括相连接的涡轮增压器压气机和涡轮增压器涡轮机,其特征在于,所述涡轮增压器压气机的机壳与涡轮增压器涡轮机的蜗壳相对接,涡轮增压器压气机的输入端连接有压气机进气管,涡轮增压器压气机的输出端经压气机排气管与发动机的进气口相连接,所述发动机的废气排出口经排气管路与涡轮增压器涡轮机的输入端相连接,涡轮增压器涡轮机的输出端连接有涡轮机排气管,所述蜗壳内设置有连接涡轮增压器涡轮机的输入端与涡轮机排气管的旁通管路,蜗壳内位于旁通管路与涡轮增压器涡轮机的输入端侧壁相连接的端部上设置有旁通阀,所述涡轮增压器涡轮机上还设置有控制旁通阀启闭的旁通阀启闭装置。
2.根据权利要求1所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述旁通阀启闭装置包括设置于蜗壳一侧的第一真空罐和设置于蜗壳另一侧的第二真空罐,所述旁通阀上铰接有另一端穿出蜗壳的摇臂,所述摇臂的中部支撑在蜗壳上,摇臂的下端部分别与由第一真空罐驱动的第一推杆和由第二真空罐驱动的第二推杆相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述压气机排气管上设置有节气门,压气机排气管上位于节气门前侧设置有用于与第一真空罐相连接的节气门前出口,压气机排气管上位于节气门后侧设置有用于与第二真空罐相连接的节气门后出口。
4.根据权利要求2所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述第一真空罐包括由第一上壳体和第一下壳体固连形成的第一罐状结构,所述第一罐状结构内固连有与第一上壳体形成密闭空腔的第一内置膜片,第一罐状结构内设置有位于第一内置膜片与第一下壳体之间的第一内置弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述第一推杆的一端与第一内置膜片固连且另一端依次横向穿过第一内置弹簧及第一下壳体,第一推杆的另一端部上设置有与摇臂相铰接并滑动配合的第一长槽孔。
6.根据权利要求2所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述第二真空罐包括由第二上壳体和第二下壳体固连形成的第一罐状结构,所述第一罐状结构内固连有与第二上壳体形成密闭空腔的第二内置膜片,第一罐状结构内设置有位于第二内置膜片与第二上壳体之间的第二内置弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述第二推杆的一端与第二内置膜片固连且另一端横向穿出第二下壳体,第二推杆的另一端部上设置有与摇臂相铰接并滑动配合的第二长槽孔。
8.根据权利要求1或3所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述压气机排气管上位于节气门处设置有节气门位置传感器,压气机排气管上位于节气门前、后对应设置有节气门前压力传感器、节气门后压力传感器。
9.根据权利要求1所述的一种基于旁通阀控制的双真空罐式汽油机废气涡轮增压器,其特征在于,所述压气机进气管上设置有空气滤清器和中冷器,压气机进气管上位于空气滤清器和中冷器之间设置有空气流量计。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福州大学,未经福州大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721439654.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种提升发动机低速扭矩的装置
- 下一篇:一种涡轮增压器油管头