[实用新型]一种具有保护功能的汽车发电机调节器

说明书

本实用新型公开了一种具有保护功能的汽车发电机调节器，包括调节器本体，所述调节器本体的表面固定连接有负极搭铁，所述调节器本体的下侧固定连接有W连接端，所述调节器本体的下侧还固定连接有F连接端，所述F连接端与W连接端并排设置，所述调节器本体的表面固定连接有散热器，所述调节器本体的表面固定连接有接头，所述接头的内壁固定连接有D空、IG端子和L端子。该具有保护功能的汽车发电机调节器，整机能够实现在线路老化、充电指示灯短路、维修错误操作时保护调节器不致损坏，关键是电压调节器增加了充电指示灯Lamp短路保护的电路设计(当点火开关打到ON挡位时，电流未经充电指示灯而直接加载到调节器，调节器不会存在损坏)。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有保护功能的汽车发电机调节器。

背景技术

车辆在长期使用及日常维护不足，或售后故障维修人员技能水平较低(包含对车辆线路进行错误改装)等情况存在时，都可能造成调节器L端子未经充电指示灯而直接与蓄电池连接(或是仪表板充电指示灯己发生短路故障，而未及时维修)。在点火开关打到ON挡位时，使得调节器内部充电指示灯熄灭电路流过较大电流，导致电子元器件损坏，调节器无法正常工作，最终体现出发电机出现故障的问题发生。维修人员错误操作(调节器端子线束错接)，也会造成上述问题的发生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有保护功能的汽车发电机调节器，具备保护调节器的优点，解决了在点火开关打到ON挡位时，使得调节器内部充电指示灯熄灭电路流过较大电流，导致电子元器件损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述保护调节器的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护功能的汽车发电机调节器，包括调节器本体，所述调节器本体的表面固定连接有负极搭铁，所述调节器本体的下侧固定连接有W连接端，所述调节器本体的下侧还固定连接有F连接端，所述F连接端与W连接端并排设置，所述调节器本体的表面固定连接有散热器，所述调节器本体的表面固定连接有接头，所述接头的内壁固定连接有D空、IG端子和L端子，所述调节器本体的一端固定连接有B+连接端。

优选的，所述D空、IG端子和L端子并排设置，且D空、IG端子和L端子之间的间距相等。

优选的，所述调节器本体的形状为L形，且调节器本体的弯折角度为 100-120度。

优选的，所述散热器包括安装板，所述安装板的表面固定连接有散热鳞片，所述散热鳞片的厚度为0.2毫米，且散热鳞片以1毫米为间距等距离排列在安装板的表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有保护功能的汽车发电机调节器，具备以下有益效果：

该具有保护功能的汽车发电机调节器，整机能够实现在线路老化、充电指示灯短路、维修错误操作时保护调节器不致损坏，关键是电压调节器增加了充电指示灯Lamp短路保护的电路设计(当点火开关打到ON挡位时，电流未经充电指示灯而直接加载到调节器，调节器不会存在损坏)。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型的控制电路的结构示意图。

图中：1调节器本体、2负极搭铁、3W连接端、4F连接端、5散热器、 51安装板、52散热鳞片、6接头、7D空、8IG端子、9L端子、10B+连接端。

具体实施方式