[实用新型]一种船体操舵系统以及带有该系统的气垫船

说明书

本实用新型公开了一种船体操舵系统，包括液压操控系统、电动操控系统以及用于液压操控系统以及电动操控系统切换的控制开关，所述液压操控系统包括手动油泵以及用于驱动尾翼摆动的油缸，所述手动油泵与油缸通过油管连通，所述电动操控系统包括传感器、将传感器的信号接收并转换为驱动信号的控制器、接收驱动信号并且执行动作的电机以及用于供电的启动电源，所述电机驱动尾翼摆动，所述控制开关与电动操控系统的启动电源连接并且控制启动电源与电动操控系统的通断，通过控制开关，在紧急的情况时，将发生故障的操控系统切换成另一操控系统进行操舵行驶，让船体不会轻易脱离控制。

技术领域

本实用新型涉及船控制系统技术领域，特别涉及一种以及船体操舵系统带有该系统的气垫船。

背景技术

气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的气垫交通工具。气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成。气垫船主要用于水上航行和冰上行驶，还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。气垫船是高速船的一种，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致航行速度比同样功率的船只快。

公开号为CN101070067A的中国专利公开了一种基于空气减摇平衡翼的气垫船，其包括船体，在船体的后背安装发动机，通过发动机驱动螺旋桨进行转动作为整个船体的动力装置，并且在船体的尾部设置空气方向舵，控制船体移动的方向。在操作的过程中，容易出现故障，因此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船体操舵系统，其通过控制开关将操控系统进行切换，从而在航行时不会轻易脱离操控。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船体操舵系统，包括液压操控系统、电动操控系统以及用于液压操控系统以及电动操控系统切换的控制开关，所述液压操控系统包括手动油泵以及用于驱动尾翼摆动的油缸，所述手动油泵与油缸通过油管连通，所述电动操控系统包括传感器、将传感器的信号接收并转换为驱动信号的控制器、接收驱动信号并且执行动作的电机以及用于供电的启动电源，所述电机驱动尾翼摆动，所述控制开关与电动操控系统的启动电源连接并且控制启动电源与电动操控系统的通断。

通过采用上述技术方案，液压操控系统能够通过手动油泵控制油缸，让油缸推动尾翼摆动，从而达到操控船体的目的。通过控制开关将液压操控系统切换为电动操控系统，而电动操控系统通过角度控制单元将角度信号传递给控制器，让控制器控制电机转动角度，达到控制尾翼摆动的目的，从而最终达到控制船体的目的。在该过程中，通过控制开关的作用，能够在液压操控系统出现故障时，及时的切换到电动操控系统，从而让船体不会轻易脱离控制，操舵更加可靠。

本实用新型进一步设置为：所述油管包括进油管以及回油管，所述手动油泵的两油腔分别通过进油管以及回油管与油缸的两油腔进行连通，所述进油管与回油管之间设置有连通阀。

通过采用上述技术方案，回油管以及进油管的设置让手动油泵和油缸内的油液能够循环流动，进而能够让手动油泵驱动油缸，让油缸对尾翼进行操控。连通阀的设置让进油管以及回油管之间能够相通，进而在油液操控系统出现故障时，将连通阀打开，让油缸两端的油液能够循环，进而让电动操控系统不需要克服油缸的压力进行操作，让电动操控系统的操控比较方便。

本实用新型进一步设置为：所述连通阀设置成电磁阀，所述电磁阀与控制系统连接并通过控制系统控制其通断，且当控制系统控制电动操控系统启动时，同时控制电磁阀导通进油管以及回油管。

通过采用上述技术方案，电磁阀作为连通阀，其能够让连通阀启闭速度快，并且能够方便其与控制系统连接。

本实用新型进一步设置为：所述手动油泵包括油泵缸体、将油泵缸体进行分割成第一油泵缸体和第二油泵缸体的油泵活塞以及安装在油泵缸体内的油泵杆，所述油泵杆与油泵活塞连接且油泵杆驱动油泵活塞在油泵缸体内滑动。