[实用新型]一种北斗传输的船舶移动AIS接收器有效
申请号: | 201721440810.4 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207382293U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 李伟光 | 申请(专利权)人: | 南京船行天下信息科技有限公司 |
主分类号: | H04B1/06 | 分类号: | H04B1/06;G08G3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 北斗 传输 船舶 移动 ais 接收器 | ||
本实用新型公开了一种北斗传输的船舶移动AIS接收器,包括北斗接收天线、支架和机壳,支架设置在机壳下方,且支架两端均通过调节旋钮固定在机壳两侧,北斗接收天线安装在机壳上方,机壳前端面安装有显示屏,显示屏一侧设置有数字按键,数字按键下方设置有方向按键,方向按键下方设置有控制模块,机壳后端面安装有串口服务器和网线接口,网线接口一侧设置有电源开关和指示灯,机壳内部设置有AIS系统;本实用新型设置的AIS系统是一种适用于水上船舶信息交换的新型助航系统。它使船舶能即时掌握相遇船的动态信息,同时也可以帮助航道了解特定船舶的信息,因此大大提高了船舶的航行安全,极大地避免了可能造成巨大损失的各种海上交通事故。
技术领域
本实用新型涉及一种AIS接收器,具体为一种北斗传输的船舶移动AIS接收器。
背景技术
作为当今通信技术和计算机技术发展的产物,AIS系统(船舶自动识别系统)是一种适用于水上船舶信息交换的新型助航系统。它使船舶能即时掌握相遇船的动态信息,同时也可以帮助航道或者港口管理部门了解特定船舶的信息,但是现今市场上的AIS接收器无法通过北斗系统传输数据,且表面没有防水保护层,导致装置在船舶行驶的潮湿环境中易与水反应,生锈等,使装置不够灵敏,且使用寿命短,导致使用成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种北斗传输的船舶移动AIS接收器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种北斗传输的船舶移动AIS接收器,包括北斗接收天线、支架和机壳,支架设置在机壳下方,且支架两端均通过调节旋钮固定在机壳两侧,北斗接收天线安装在机壳上方,机壳前端面安装有显示屏,显示屏一侧设置有数字按键,数字按键下方设置有方向按键,方向按键下方设置有控制模块,机壳后端面安装有串口服务器和网线接口,网线接口一侧设置有电源开关和指示灯,机壳内部设置有AIS系统。
优选的,AIS系统一端通过数据传输连接有通信系统和信息处理系统,便于对接收数据的处理。
优选的,机壳表面附着有防水层,且防水层是高聚物改性沥青防水涂料制成,适应船舶行驶过程中的潮湿环境。
优选的,显示屏是曲面LCD液晶显示屏,且显示屏玻璃是夹丝玻璃。当通电时导通,排列变的有秩序,使光线容易通过,不通电时排列混乱,阻止光线通过,便于工作人员多角度的观察。
优选的,显示屏四周均设置有凹槽,且凹槽安装在机壳表面,凹槽的设置可以对显示屏有保护作用,减少不必要的侧面碰撞,且若装置表面附着有水,可以通过凹槽流出。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型设置的AIS系统(船舶自动识别系统)是一种适用于水上船舶信息交换的新型助航系统。它使船舶能即时掌握相遇船的动态信息,同时也可以帮助航道或者港口管理部门了解特定船舶的信息,以便于发出指令以及管理,因此大大提高了船舶的航行安全,极大地避免了可能造成巨大损失的各种海上交通事故。
2、本实用新型通过设置的北斗接收天线,能够通过北斗定位,监测船舶行驶轨迹,勘探船舶周围状态防碰撞,可以实现通过北斗短报文功能传输AIS数据。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型整体结构后视图;
图3为本实用新型内部结构电气方框图。
图中:1-北斗接收天线;2-调节旋钮;3-支架;4-凹槽;5-控制模块;6-方向按键;7-数字按键;8-机壳;9-显示屏;10-串口服务器;11-网线接口;12-电源开关;13-指示灯;14-AIS系统;15-通信系统;16-信息处理系统。
具体实施方式
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