[实用新型]一种用于轮对跑合作业的自冷式摩擦驱动轮

说明书

本实用新型公开了一种用于轮对跑合作业的自冷式摩擦驱动轮，包括变频电机和摩擦驱动轮本体，摩擦驱动轮本体由内层的铁芯内骨架和外层的摩擦橡胶组成，在所述摩擦橡胶内部沿圆周方向嵌装有若干根竖直风管，竖直风管与铁芯内骨架的轴心平行，在摩擦橡胶内部还设有环形风管，且环形风管将竖直风管之间相互连接贯通。本实用新型优点在于内层铁芯内骨架为Q235‑A的钢骨架，嵌槽结构可有效防止长期连续作业所易产生的外层耐磨橡胶脱开现象；外层耐磨橡胶内置紫铜材质的冷却风管，当摩擦轮旋转时形成快速流动的风道，可及时带走外层耐磨橡胶因摩擦所产生的热量，保证轮对摩擦驱动可长时间连续稳定作业。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆设备检测技术领域，特别是涉及一种用于轮对跑合作业的自冷式摩擦驱动轮。

背景技术

轮对是铁路车辆转向架的重要走行部件，它由一根车轴，二个车轮及安装在车轴二端的二套滚动轴承组成，该部件在新造或检修后须在专用的跑合设备上高速运转以判定滚动轴承组装是否符合相关技术要求，现有的很多轮对跑合装备很多是采用摩擦轮以一定的作用力贴靠车轮轮辋来驱动轮对高速旋转的，摩擦轮外层胶合一层耐磨橡胶，在实际应用中，长时间不间断的磨合作业导致耐磨橡胶层温度不断上升，造成粘滞或橡胶层脱开现象，致使驱动力发生变化给轮对的正常作业带来影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于轮对跑合作业的自冷式摩擦驱动轮，其解决了传统摩擦驱动轮容易出现粘滞或橡胶层脱开现象的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于轮对跑合作业的自冷式摩擦驱动轮，包括变频电机以及与变频电机连接的摩擦驱动轮本体，所述摩擦驱动轮本体由内层的铁芯内骨架和外层的摩擦橡胶组成，在所述摩擦橡胶内部沿圆周方向嵌装有若干根竖直风管，所述竖直风管与铁芯内骨架的轴心平行，在摩擦橡胶内部还设有环形风管，且所述环形风管将竖直风管之间相互连接贯通。

进一步改进在于，其特征在于：所述竖直风管的上、下端头伸出至摩擦橡胶外部，且在端头处均设有弯管。

进一步改进在于，其特征在于：所述铁芯内骨架呈圆台形状，且沿圆台母线开有若干个母线嵌槽，沿圆台侧面开有环形嵌槽。

进一步改进在于，其特征在于：所述环形嵌槽位于圆台侧面的中间位置。

进一步改进在于，所述铁芯内骨架的中心设有与变频电机相匹配的安装孔，在安装孔上开有键槽。

本实用新型的有益效果是：内层铁芯内骨架为Q235-A的钢骨架，嵌槽结构可有效防止长期连续作业所易产生的外层耐磨橡胶脱开现象；外层耐磨橡胶内置紫铜材质的冷却风管，当摩擦轮旋转时形成快速流动的风道，可及时带走外层耐磨橡胶因摩擦所产生的热量，保证轮对摩擦驱动可长时间连续稳定作业。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为铁芯内骨架的轴向剖面图；

图3为铁芯内骨架的俯瞰图；

图4为摩擦驱动轮本体的轴向剖面图；

其中，1-变频电机，2-摩擦驱动轮本体，21-铁芯内骨架，211-母线嵌槽，212-环形嵌槽，213-安装孔，214-键槽，22-摩擦橡胶，221-竖直风管，222-环形风管，223-弯管。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。