[实用新型]一种汽车温度传感器

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车温度传感器。该传感器包括有感应探头、输出头、信号输送线、外套，信号输送线设置在外套内，信号输送线的两端分别设有输入引脚、输出引脚，所述的感应探头包括保护壳体和温度依赖电阻器，所述的保护壳体一端设置有空腔，在空腔末端设置突出部分，所述的温度依赖电阻器置于突出部分内，且在空腔两端分别设置粉末填充材料，使其中部存有间隙。间隙阻碍了通过填充材料的热流，从而提供了电阻器和排气外部之间的热分离。这提高了传感器可实现的精度水平。其使得外套两端与输出头、感应探头之间的密封性好，进而保证传感器的工作性能，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车温度传感器。

背景技术

汽车温度传感器，其用于检测汽车废气温度，包括有感应探头、输出头、信号输送线、外套，信号输送线设置在外套内，信号输送线的两端分别设有输入引脚、输出引脚，所述的感应探头上设有信号输送脚，信号输送线的输入引脚与信号输送脚焊接，信号输送线的输出引脚插设在输出头上，外套两端分别套设在输出头、感应探头上。但是，这种结构的汽车温度传感器，外套两端与输出头、感应探头之间的密封性差，外界杂质、水等容易进入外套内影响传感器的工作性能，缩短其使用寿命。

在许多车辆中，对废气的温度进行监控，以提供关于发动机运转的反馈。典型的排气温度传感器包括设置在保护壳体内的与温度相关的电阻器元件。壳体安装成使得其突出到废气流中，其中电阻器被安装在壳体的尖端处，最远地突出到排气中。通过监视电阻的电阻来获得温度的指示。通过提供在外壳内运行的一对电线将电阻器连接到外部电路，便于监视。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车温度传感器。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种汽车温度传感器，该传感器包括有感应探头、输出头、信号输送线、外套，信号输送线设置在外套内，信号输送线的两端分别设有输入引脚、输出引脚，所述的感应探头上设有信号输送脚，信号输送线的输入引脚与信号输送脚焊接，信号输送线的输出引脚插设在输出头上，外套一端套设在感应探头上，所述的感应探头包括保护壳体和温度依赖电阻器，所述的保护壳体一端设置有空腔，在空腔末端设置突出部分，所述的温度依赖电阻器置于突出部分内，且在空腔两端分别设置粉末填充材料，使其中部存有间隙。

作为进一步改进，所述的突出部分上设置热交换元件。

作为进一步改进，所述的输出头向外套内延伸有橡胶管，位于外套内的橡胶管周向侧壁上设有凸环，凸环与外套内壁贴紧，位于外套内的感应探头侧壁上设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈。

作为进一步改进，所述的凸环呈锥形设置，凸环直径较大的一端朝向输出头一侧。

作为进一步改进，所述的外套的两端分别经卡箍与橡胶管、感应探头锁紧。

作为进一步改进，所述的外套位于感应探头一端套设有定位套，所述的定位套与感应探头相对一端设有外螺纹，所述的定位套与输出头相对一端设有环形密封槽，所述的环形密封槽内设有密封垫，密封垫的内圈面与外套外壁抵触。

本实用新型提供了一种汽车温度传感器，间隙阻碍了通过填充材料的热流，从而提供了电阻器和排气外部之间的热分离。这提高了传感器可实现的精度水平。其使得外套两端与输出头、感应探头之间的密封性好，进而保证传感器的工作性能，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型感应探头的结构示意图。

图3为本实用新型具体实施例的内部结构图；

图4为图3中I部分局部放大图；

图5为本实用新型具体实施例中橡胶管结构图；