[实用新型]侧墙板、顶板放置转运工装

说明书

本实用新型公开了一种侧墙板、顶板放置转运工装，属于汽车配件技术领域，包括由横柱和至少一个立柱构成的L型支架以及多个置物板，每个置物板均沿与立柱垂直方向与立柱进行可拆卸式连接，每个置物板的四周设有限位角。本实用新型考虑客车在生产过程中，侧墙板、顶板的材质及安装尺寸的特殊性：板材材质一般偏轻但面积偏大，而且容易变形，因此通过带有限位角的置物板，该置物板用于容纳客车侧墙板以及顶板，侧墙板以及顶板可以平放在置物板，避免了随意叠放造成的板材变形的问题。通过增设限位角可避免在转运过程侧墙板、顶板滑出，保证了板材放置及转运过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种侧墙板、顶板放置转运工装。

背景技术

目前，客车公司在进行生产客车过程中的侧墙板、顶板安装工序时，并没有给操作工配备专门的侧墙板、顶板放置转运工装，客车侧墙板顶板的材质主要是高密度板、PVC板、ABS板、铝塑板等，由供货厂家送来到存放区，随意叠加存放。这种在存放区随意叠放的方式存在的缺陷在于：一是，容易引起板材变形。二是，操作工在安装时用手抬到车内安装，增加了操作工的劳动强度，并且变形的板材也影响整车内饰的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧墙板、顶板放置转运工装，以降低板材形变率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：具体包括由横柱和至少一个立柱构成的L型支架以及多个置物板，每个置物板均沿与立柱垂直方向与立柱进行可拆卸式连接，每个置物板的四周设有限位角。

其中，还包括压力传感器和控制器，所述压力传感器放置在每个置物板上，控制器安装在所述立柱上，压力传感器的输出端与控制器的输入端连接。

其中，还包括与控制器输出端连接的报警器，报警器安装在所述立柱上。

其中，所述L型支架底部设置万向轮。

其中，所述L型支架的立柱上安装扶手。

其中，还包括与万向轮连接的牵引装置。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：本实用新型考虑客车在生产过程中，侧墙板、顶板的材质及安装尺寸的特殊性：板材材质一般偏轻但面积偏大，而且容易变形，因此通过带有限位角的置物板，该置物板用于容纳客车侧墙板以及顶板，侧墙板以及顶板可以平放在置物板，避免了随意叠放造成的板材变形的问题。通过增设限位角可避免在转运过程侧墙板、顶板滑出，保证了板材放置及转运过程的安全性。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述：

图1是本实用新型中一种侧墙板、顶板放置转运工装的侧视图；

图2是本实用新型中一种侧墙板、顶板放置转运工装的主视图。

具体实施方式

为了更进一步说明本实用新型的特征，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本实用新型的保护范围加以限制。

如图1至图2所示，本实施例公开了一种侧墙板、顶板放置转运工装，包括由横柱1和至少一个立柱2构成的L型支架以及多个置物板3，每个置物板3均沿与立柱2垂直方向与立柱2进行可拆卸式连接，每个置物板3的四周设有限位角。本实施例中设置2-4个立柱2，横柱1实际上也是一个置物板3，每个置物板3内可放置多个板材，这样设置可以在充分节省材料的同时提高板材放置量。在立柱2和横柱1之间设置有加强板4，以提高支架的稳定性。

需要说明的是，本转运工装框架尺寸700mm，基本满足我公司车型的侧墙板、顶板的宽度要求，长度为3250mm，基本满足我公司车型的侧墙板、顶板的长度要求。层高410mm，可满足多块板材的存放。