[实用新型]一种用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨

说明书

本实用新型公开了一种用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨，包括芯骨本体，所述芯骨本体为沿其中心线方向延伸且一体成型的结构，芯骨本体包括绕其中心线均布、且由其中部向外侧延伸的四块芯板，每两块相邻的芯板相互垂直，各芯板位于芯骨本体中部的部分相互连接，各芯板侧壁上设有贯通方向与所述芯骨本体的中心线异面垂直的通孔；芯骨本体还包括分别位于各芯板上远离芯骨本体一侧的四个排气结构。本实用新型提供的用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨，其强度大、刚性强，而且还能排出砂芯中因高温产生的气体，降低铸件出现黑斑的几率。

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，尤其涉及一种用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨。

背景技术

下汽缸是筒式柴油打桩机的重要部件之一，其孔直径Φ480-Φ720mm，长度：2500-3800mm，因此，此孔在制造时采用圆柱状砂芯(砂芯主要材料为呋喃树脂砂)。在铸造工艺设计中，一般采用对半分边制芯，然后两个半边砂芯组合成圆柱状砂芯。同时为保证下汽缸孔内质量，使用随形冷铁加快冷却速度，因此该圆柱状砂芯的重量比较大，一般在2000-5500Kg。

芯骨是砂芯的组成部分，主要作用是将整个砂芯牢固的连接成一个整体，保证它在生产过程中不断裂、提升强度。下汽缸用的大型(直径大、长度长、重量重，故称为大型)圆柱状砂芯的芯骨更是必不可少的，在旧铸造工艺中，使用30mm的钢板经开料后焊接而成，该制作方法虽然简单，砂芯具有足够的强度，但是芯骨在使用多次后，出现变形，无法继续使用。变形的主要原因：球墨铸铁液进入铸型后，对砂芯产生巨大的上浮力，芯骨不仅要承受上浮力，而且铁液通过砂型传过来的大量热量，造成弯曲变形。

此外，在砂芯中因高温产生的气体无法及时排出，容易导致铸件侧壁出现黑斑，其一定程度上会影响铸件的整体力学性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨，其强度大、刚性强，而且还能排出砂芯中因高温产生的气体，降低铸件出现黑斑的几率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨，包括芯骨本体，所述芯骨本体为沿其中心线方向延伸且一体成型的结构，芯骨本体包括绕其中心线均布、且由其中部向外侧延伸的四块芯板，每两块相邻的芯板相互垂直，各芯板位于芯骨本体中部的部分相互连接，各芯板侧壁上设有贯通方向与所述芯骨本体的中心线异面垂直的通孔；芯骨本体还包括分别位于各芯板上远离芯骨本体一侧的四个排气结构。

作为本实用新型的进一步改进，每个所述排气结构包括一侧与所述芯板连接的腔壁,腔壁上朝向与芯板位置相反的一侧壁上设有多个排气孔，腔壁中部设有延伸方向与所述芯骨本体的中心线相平行的排气通道，排气通道与各排气孔连通。

作为本实用新型的更进一步改进，每个所述腔壁上包括位于其两侧的两个端部，该两个端部相对于与腔壁连接的芯板的朝向对称布置，两个端部分别凸出于所述芯板的两侧面，每个端部和芯板上与其相邻的所述侧面之间形成弯折部。

作为本实用新型的更进一步改进，所述腔壁上设有多个排气孔的侧壁为圆弧面，该圆弧面的轴心与所述芯骨本体的中心线重合。

作为本实用新型的更进一步改进，所述圆弧面所对应的夹角大小为20°-35°。

作为本实用新型的更进一步改进，所述芯骨本体的材质为QT500-7的球墨铸铁。

作为本实用新型的更进一步改进，每块所述芯板上的通孔数量为至少三个，且各通孔沿与所述芯骨本体中心线平行的方向依次布置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述芯板的厚度为50-80mm。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的用于提高圆柱状砂芯强度的芯骨的优点为：