[实用新型]曲轴箱窜气通道及具有该窜气通道的曲轴箱

说明书

一种曲轴箱窜气通道，窜气通道包括进气口及出气管路，进气口与出气管路之间设置有多个交错的挡板，挡板在窜气通道内沿竖直方向延伸。该窜气通道还包括回油管路和通道本体，回油管路设置于进气口与出气管路之间，出气管路与回油管路分别通过出气口及回油口与通道本体连通，进气口形成于通道本体一端，出气管路形成于通道本体相对于进气口的另一端，回油管路形成于通道本体的中部。本实用新型通过在曲轴箱窜气通道内部增加预铸挡板，使油气与挡板撞击形成油滴，再通过回油管路回收油滴，使油气分离开来，可以在不影响整机结构布局和成本的情况下，大幅提升油气分离效率，减少发动机的机油消耗，提升客户满意度。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴箱窜气通道及具有该窜气通道的曲轴箱。

背景技术

在发动机运行过程中，气缸内产生的燃烧废气、未燃混合气、汽油蒸汽等不可避免地会通过活塞与活塞环之间以及活塞环与缸套之间的间隙进入曲轴箱内。这样会造成很多危害：1.影响密封；若曲轴箱内的废气不能及时排出，会造成曲轴箱内部压力升高，进而导致油封从内部被顶出，涂胶密封面出现泄露；2.影响机油品质；曲轴箱内的气体会和机油发生化学反应，使机油稀释、变质、产生油泥，对发动机零部件和润滑系统各摩擦副产生不利影响；3.污染环境；曲轴箱内的气体直接排入大气，会对环境造成污染。因此，曲轴箱内部的油气分离至关重要。

目前已有的提升发动机油气分离效率的主要方法是设置外置分离结构，外置分离结构十分复杂，而且成本较高，布局空间经常受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曲轴箱窜气通道及具有该窜气通道的曲轴箱，该曲轴箱窜气通道可以在不影响整机结构布局和成本的情况下，大幅提升油气分离效率，减少发动机的机油消耗，提升客户满意度。

本实用新型提供一种曲轴箱窜气通道，包括进气口及出气管路，所述进气口与所述出气管路之间设置有多个交错的挡板，所述曲轴箱窜气通道包括通道本体及回油管，所述回油管设置于所述进气口与所述出气管路之间，所述挡板设置于所述进气口与所述回油管路之间，在所述进气口与所述回油管路之间，所述挡板均不与所述通道本体的下侧壁接触，所述挡板与所述通道本体的下侧壁之间形成有回油道。

进一步地，所述挡板在所述曲轴箱窜气通道内沿竖直方向延伸。

进一步地，所述挡板为三个，三个所述挡板呈两列布设，第一列设置一个所述挡板，第二列设置两个所述挡板，所述第一列的挡板设置于所述第二列的挡板与所述进气口之间，所述第一列的挡板的第一端朝向所述第二列的挡板所在的方向的投影落于所述第二列的两个挡板的其中之一上，所述第一列的挡板的第二端朝向所述第二列的挡板所在的方向的投影落于所述第二列的两个挡板的其中另一上，所述第二列的两个挡板之间形成有间隙，所述间隙朝向所述第一列的挡板所在方向的投影落于所述第一列的挡板上。

进一步地，所述出气管路与所述回油管路分别通过出气口及回油口与所述通道本体连通，所述进气口形成于所述通道本体一端，所述出气管路形成于所述通道本体相对于所述进气口的另一端，并向上延伸，所述回油管路形成于所述通道本体的中部并向下延伸。

进一步地，多个所述挡板中至少有一个与所述通道本体的上侧壁相连。

进一步地，在所述通道本体的下侧壁上，所述进气口通过倾斜面或弧形面与所述回油管道上的所述回油口相连。

进一步地，在所述通道本体的下侧壁与所述出气口相对应的区域，所述通道本体通过倾斜面或弧形面与所述回油管道上的所述回油口相连。

本实用新型还提供了一种曲轴箱，具有曲轴箱窜气通道，所述曲轴箱窜气通道为本实用新型提供的任意一项曲轴箱窜气通道。