[实用新型]一种空心冷却油箱

说明书

本实用新型提供了一种空心冷却油箱，属于液压技术领域。为解决现有液压系统泵站存在的冷却装置布置困难，管线杂乱的问题，本实用新型由顶板(2)、底板(8)、前板(10)、后板(1)、左侧板(5)、右侧板(14)和隔板(13)焊接而成，并设有吸油口法兰(12)，回油口法兰(3)等油箱附件。油箱中心设置矩形套筒(15)，矩形套筒(15)顶部和底部分别设有排水管(17)和进水管(7)，中心设有矩形通孔(1503)。底板(8)倾斜布置，隔板(13)位于油箱中部，与前板(10)、后板(1)平行布置，将油箱分为吸油区和回油区，吸油口法兰(12)和回油口法兰(3)分别与之相通，且位置大体处于顶板(2)对角线两端。本实用新型结构简单，布局合理，油温控制效果佳，在保证系统安全的同时提高了液压系统泵站的集成度。

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱，尤其涉及一种空心冷却液压油箱，属于液压技术领域。

技术背景

液压系统的各种能量损失，如容积损失和机械损失，几乎都转变为热能，使系统油液温度升高，产生诸如密封圈损坏等一系列不良影响。液压油箱作为液压系统必备的一种附件，在储存系统工作循环所需油液的基础上，最重要的功能就是散发系统工作时所产生的热量。而在传统液压系统中，油箱是独立的一部分，因体积限制，其散热能力有限，冷却功率较低，因此需要设置冷却装置对油液进行冷却，这使得液压泵站结构复杂。同时现有液压油箱，特别是上置式液压油箱，随着系统复杂程度的增加，管线杂乱无序也是一个需要解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空心冷却液压油箱，以解决现有液压系统油箱冷却功率低，管线杂乱的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种空心冷却液压油箱，其主体结构为长方体，由顶板2、底板8、前板10、后板1、左侧板5、右侧板14和隔板13焊接而成，并设有传统油箱必备的主要结构如吸油口法兰 12，回油口法兰3、空气滤清器法兰16，人孔盖法兰6和排油口凸台9。其中隔板13位于油箱中部，与前板10、后板1平行布置，将油箱分为吸油区和回油区，底板8倾斜布置，离油箱最下端适当距离，且较低一侧靠近排油口凸台9，以便于油液的排出。

优选的，油箱中心设置矩形套筒15，矩形套筒15顶部和底部分别设有排水管17和进水管7，矩形套筒15中心设有矩形通孔1503。

优选的，油箱顶板2和前板10上分别设有回油口法兰3和吸油口法兰12，二者分别与回油区和吸油区连通，且位置大体处于顶板2对角线两端。

结合上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在油箱中部设置矩形套筒15，提高油箱装油部分的有效散热面积，并通入冷却水，配合对角设置的进出油口，使系统的回油区油液能掠过矩形套筒15后进入吸油区，结构简单，布局合理，油温控制效果佳，使系统安全得到保证。同时，通过在套筒中心设置通孔1503，液压泵站，特别是上置式液压泵站的液压管路和电线等均可从通孔1503中穿过后通过油箱底部接入主机或控制柜，使液压泵站更加整齐有序。综上，本实用新型对液压系统泵站中温度控制装置设计和集成化设计十分有借鉴意义。

下面结合附图说明对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、后板 2、顶板 3、回油口法兰 4、回油管4 5、左侧板 6、人孔盖法兰 7、进水管 8、底板 9、排油口凸台 10、前板 11、吸油管 12、吸油口法兰 13、隔板 14、右侧板15、矩形套 1501、矩形套筒外套板 1502、矩形套筒内套板 1503、矩形套筒通孔 16、空气滤清器法兰 17、排水管。

具体实施方式