[实用新型]一种高速列车摩擦块

说明书

一种高速列车摩擦块包括小扇形摩擦块和大扇形摩擦块，其特征在于小扇形摩擦块和大扇形摩擦块对应圆心角相同，小扇形摩擦块的对应圆心角为8.4°~9.4°，上弧长(2)对应圆半径240~246 mm，下弧长(3)对应圆半径185~195 mm，两弧长间距为50~56 mm；大扇形摩擦块对应的圆心角为8.4°~9.4°，大扇形摩擦块上弧长(4)对应圆半径303~313 mm，大扇形摩擦块下弧长(5)对应圆半径246~256 mm，两弧长间距为55~63 mm。本实用新型具有在使用过程中稳定性好，摩擦面积大的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种高速列车摩擦块，属于粉末冶金摩擦材料领域。

背景技术

现代粉末冶金技术和理论的研究已经成为材料科学领域的热点和前沿方向，而且粉末冶金技术已经渗透到材料的各个领域，成为新材料的制备和加工的重要方法之一。目前可利用粉末冶金技术可以制备出大量具有特殊性能的铜基粉末冶金复合材料，粉末冶金材料向复合化和功能化方向发展，粉末冶金摩擦材料不仅具有足够的强度、合适稳定的摩擦系数，而且耐高温、耐磨且污染少，是高速列车制动闸片应用最成熟和广泛的技术。

粉末冶金制备的摩擦块安装在浮动调节器上，浮动调节器再与安装背板相连接。且摩擦块的排列保持适当的间隙，为了使得闸片在制动过程中保持平稳，摩擦块设计为一定的形状。目前摩擦块的形状包括圆形、六边形、三角形，目前的闸片中，圆形摩擦块的不易固定，不能彼此形成约束，容易转动，制动不平稳；六边形和三角形虽然彼此间能形成依靠，但是摩擦面积相对扇形的摩擦面积较小，且没有扇形摩擦块稳定。

发明内容

为了克服以上的不足。本实用新型的目的是提供一种在使用过程中稳定性好，摩擦面积大的高速列车摩擦块。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括小扇形摩擦块和大扇形摩擦块，其特征在于小扇形摩擦块和大扇形摩擦块对应圆心角相同，小扇形摩擦块的对应圆心角为7.3°~10.8°，上弧长对应圆半径240~246 mm，下弧长对应圆半径185~195 mm，两弧长间距为50~58mm；大扇形摩擦块对应的圆心角为7.3°~10.8°，上弧长对应圆半径303~313 mm，下弧长对应圆半径246~256 mm，两弧长间距为55~63 mm。

如上所述小扇形摩擦块和大扇形摩擦块的中间还可以有中孔，中孔的面积为摩擦块面积的5~15%。

本实用新型摩擦块在背板安装时 ，小扇形摩擦块安装于背板下部，大扇形摩擦块安装于背板上部，任意相邻两个摩擦块间的距离为1~8 mm。

当安装背板上摩擦块个数≤16时，安装中间有中孔的摩擦块；摩擦块个数大于16时，安装中间无中孔的摩擦块。

本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，摩擦面积大，对称美观。

2、可以根据摩擦块个数及大小设计确定有无中孔及中孔的尺寸，有利于多种场合下的使用。

3、在使用过程中摩擦块的稳定性好。

附图说明：

图1 是本实用新型的摩擦块结构示意图。

图2 是本实用新型的摩擦块在背板上的安装分布示意图。

如图所示，1是中孔，2是小扇形摩擦块上弧长，3-是小扇形摩擦块下弧长，4大扇形摩擦块上弧长，5是大扇形摩擦块下弧长， 6是背板。

具体实施方式

下面参照附图一说明本实用新型。

实施例1