[实用新型]翻边夹料机构

说明书

本实用新型公开了翻边夹料机构，包括机构本体，所述机构本体的顶侧活动安装有两个安装块，两个安装块上均开设有安装腔，所述安装腔的底侧内壁上固定安装有推动电机，所述推动电机的输出轴上焊接有推动杆，所述推动杆滑动安装在安装腔内，且推动杆的顶侧对称焊接有两个齿条，两个齿条的顶端均延伸至安装腔外，所述安装块的顶侧对称开设有两个活动槽，两个活动槽均与安装腔相连通，两个活动槽相互远离的一侧为均为开口，所述活动槽内转动安装有齿轮。本实用新型结构简单，使用方便，使得机构本体能够稳固的进行夹料，满足用户的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车的生产技术领域，尤其涉及翻边夹料机构。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段，在汽车的生产中，汽车的覆盖件复杂性、外观线条的重要性及产品质量问题越来越引起重视。在翻边累模具中，特殊零件，如后盖外板下段，翼子板等通过普通翻边机构翻边后法兰边起皱，导致产品缺陷，现有的翻边夹料机构，不便于快速夹紧，不能满足用户的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车的生产。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

翻边夹料机构，包括机构本体，所述机构本体的顶侧活动安装有两个安装块，两个安装块上均开设有安装腔，所述安装腔的底侧内壁上固定安装有推动电机，所述推动电机的输出轴上焊接有推动杆，所述推动杆滑动安装在安装腔内，且推动杆的顶侧对称焊接有两个齿条，两个齿条的顶端均延伸至安装腔外，所述安装块的顶侧对称开设有两个活动槽，两个活动槽均与安装腔相连通，两个活动槽相互远离的一侧为均为开口，所述活动槽内转动安装有齿轮，所述齿条延伸至安装腔外的一端活动位于活动槽内，且与齿轮啮合，所述齿条远离齿轮的一侧焊接有滑动块，两个活动槽相互靠近的一侧内壁上均开设有滑动槽，所述滑动块滑动安装在滑动槽内，所述齿轮远离齿条的一侧焊接有活动杆，所述活动杆的一端延伸至活动槽外，两个活动杆相互远离的一侧均固定安装有夹紧块，且夹紧块位于活动槽的上方，所述夹紧块远离活动杆的一侧开设有夹紧槽。

优选的，所述机构本体的底部四角位置均焊接有支撑杆，所述支撑杆的底端焊接有万向轮。

优选的，所述滑动槽的两侧内壁上对称开设有两个滑槽，所述滑动块的两侧对称焊接有两个滑块，两个滑块分别滑动安装在两个滑槽内。

优选的，所述活动槽的两侧内壁上对称开设有两个转动槽，所述齿轮的两侧对称焊接有两个转动杆，两个转动杆分别转动安装在两个转动槽内。

优选的，所述推动电机的两侧均焊接有安装块，所述安装块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓，所述推动电机通过螺栓固定安装在安装腔的底侧内壁上。

优选的，所述夹紧槽的内壁上固定安装有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过机构本体、安装块、安装腔、推动电机、推动杆、齿条、活动槽、齿轮、滑动块、滑动槽、活动杆、夹紧块、夹紧槽共同组建了翻边夹料机构，利用安装块、安装腔、推动电机、推动杆、齿条、活动槽、齿轮、滑动块、滑动槽、活动杆、夹紧块、夹紧槽的配合使用，使得齿轮带动活动杆转动，从而使得两个夹紧块向相互靠近的一侧运动，本实用新型结构简单，使用方便，使得机构本体能够稳固的进行夹料，满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的翻边夹料机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的翻边夹料机构的安装块内部剖析的结构示意图；

图3为本实用新型提出的翻边夹料机构的安装块侧视的结构示意图。