[实用新型]一种防共振减速电机

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，尤其为一种防共振减速电机，包括固定机构，所述固定机构内部均匀等间距的设置有四个减震机构，四个所述减震机构中央位置设有减速电机，所述固定机构包括固定板、位于所述固定板顶部的下壳体以及连接于所述下壳体的上壳体。本实用新型通过设置的旋转轴与螺栓连接的上壳体与下壳体，实现了当减速电机内部出现故障时，便于打开，从而取出减速电机，通过设置的橡胶柱与减震板，当减速电机在工作时，将上壳体与下壳体通过螺栓闭合，实现了减震电机处于四块减震板中间，当减速电机工作时产生振动，减震板通过橡胶柱吸收了减速电机工作时产生的振动，从而避免了振动时造成设备的共振。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种防共振减速电机。

背景技术

减速电机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速电机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速电机多数没有防止共振部分，在使用减速电机的过程中，尤其是在一些大型的重型设备中使用减速电机的话经常会由于振动而导致减速电机减速效果不明显或者随着时间的延长减速效果越来越弱等问题，使减速电机与外部设备产生共振，如果长时间使用会使内部元件逐渐松动，从而造成减速电机容易损坏的问题，也有部分安装有防震板，但是当减速电机出现问题时，更换不方便，鉴于此，我们提出一种防共振减速电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防共振减速电机，以解决上述背景技术中提出的长时间振动而造成电机容易损坏，减速电机更换不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防共振减速电机，包括固定机构，所述固定机构内部均匀等间距的设置有四个减震机构，四个所述减震机构中央位置设有减速电机，所述固定机构包括固定板、位于所述固定板顶部的下壳体以及连接于所述下壳体的上壳体，且所述下壳体与所述上壳体相邻的一端通过旋转轴转动连接，所述下壳体与所述上壳体另一端通过螺栓螺纹连接；

所述减震机构包括若干橡胶柱和减震板，且所述减震机构通过若干橡胶柱分别与所述下壳体与所述上壳体固定连接。

优选的，所述减震电机位于四块所述减震板中央位置，且与所述减震板相互贴合。

优选的，所述下壳体和所述上壳体大小、结构均相同，且呈半圆形。

优选的，所述橡胶柱的个数至少为3个，且呈线性等间距排列。

优选的，所述减速电机的直径与两块相对的所述减震板直线距离相等。

优选的，所述橡胶柱上套设有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本防共振减速电机通过设置的固定板，保证了下壳体在减速电机运转过程中的稳定，通过设置的旋转轴与螺栓连接的上壳体与下壳体，实现了当减速电机内部出现故障时，便于打开，从而取出减速电机，通过设置的橡胶柱与减震板，当减速电机在工作时，将上壳体与下壳体通过螺栓闭合，实现了减震电机处于四块减震板中间，当减速电机工作时产生振动，减震板通过橡胶柱和减震弹簧吸收了减速电机工作时产生的振动，从而避免了振动时造成设备的共振。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、固定机构；11、固定板；12、下壳体；13、上壳体；14、旋转轴；15、螺栓；2、减震机构；21、橡胶柱；22、减震板；3、减速电机。

具体实施方式