[实用新型]发动机的机油泵回油结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机的机油泵回油结构，该机油泵回油结构包括：气缸体、机油泵、主油道、机油进油道以及油底壳，其中油底壳与机油进油道、机油泵以及主油道相连通，机油进油道的上端设置有防回油凸筋结构，当发动机停止运转时，防回油凸筋结构用于阻挡部分机油回落至油底壳中。本实用新型的机油泵回油结构设计合理，当发动机停止运转时，能够储存部分机构在机油泵安装孔附近，从而为机油泵提供持续的润滑作用，减小发动机再次启动时对机油泵的磨损，进而延长机油泵的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机的机油泵回油结构。

背景技术

润滑系是为向发动机相对运动部分提供循环的机油，从而减少摩擦副的阻力，同时清洗、冷却摩擦副，使其能够顺利工作。发动机润滑油是存放在发动机下部的油底壳中，发动机旋转时，带动机油泵转子运动，使机油泵从油底壳中吸油，并依靠机油泵产生的压力将润滑油送至各润滑部位，润滑后的润滑油再通过回油道返回到油底壳中，并反复循环。

通常，在主油道或机油泵上设置有泄油阀，其工作原理为：当发动机润滑系油路中的油压超过规定值时，泄油阀被打开，多余的润滑油便通过回油通道流回至油底壳或者机油泵的进油口，使油压降低。油压越高，泄油阀开度越大，流回油底壳的机油越多，油压下降的也越多。

现有的机油泵的回油通道大多为平顺设计，当发动机停止运转时，润滑油迅速回落至油底壳。不利于润滑油的存储，特别是当再次启动发动机时，机油泵短时间内存在无润滑油的状态，从而加速机油泵轴承的磨损，降低了机油泵使用寿命。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的机油泵回油结构，从而克服现有技术中当发动机停止运转时，润滑油迅速回落至油底壳而引起的机油泵轴承易磨损、机油泵使用寿命低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的机油泵回油结构，该机油泵回油结构包括：气缸体、机油泵、主油道、机油进油道以及油底壳，其中油底壳与机油进油道、机油泵以及主油道相连通，机油进油道的上端设置有防回油凸筋结构，当发动机停止运转时，防回油凸筋结构用于阻挡部分机油回落至油底壳中。

优选地，上述技术方案中，防回油凸筋结构为圆弧形凸起结构，其距离机油进油道的侧壁有一定的空间，用于流通机油。

优选地，上述技术方案中，防回油凸筋结构的宽度为13-16mm。

优选地，上述技术方案中，防回油凸筋结构的高度为3-6mm。

优选地，上述技术方案中，油底壳上设置有油槽，油槽是设置于油底壳的端面上的凹槽。

优选地，上述技术方案中，气缸体上集成有机油泵安装槽，机油泵被安装于机油泵安装槽内。

优选地，上述技术方案中，机油泵回油结构还包括机油滤清器，其被设置于机油泵和主油道之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型针对传统的机油泵回油结构进行优化了设计，增加了防回油凸筋结构，从而使得发动机在停止运转时，在机油进油道内能够存储部分机油，而不会全部回落至油底壳中，从而当发动机再次启动时，机油泵能够立即依靠存储的润滑油润滑，从而为机油泵提供持续的润滑作用，减小对机油泵的磨损，进而延长机油泵的使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机的机油泵回油结构的气缸体示意图；

图2是图1沿A-A方向的局部剖视结构示意图；