[实用新型]一种组合翻转螺母

说明书

本实用新型公开了一种组合翻转螺母，它包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧壁外的螺母轴实现单向翻转。本实用新型所提出的组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，可以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种用于汽车脚踏板加装固定的配件，尤其涉及一种组合翻转螺母。

背景技术

对于底盘较高的车辆来说，特别是SUV，通常需要在车门外的下部安装脚踏板，脚踏板有装饰及辅助上下的作用，随着车辆用户追求款式新颖时尚的同时，也逐步对车身改动量、安装效率等方面提出要求；而现有脚踏板的加装方案已经对车身的改动量较大、安装效率低下，且存在一定的安全风险，已经难以适应市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合翻转螺母，它包括螺母本体、螺母底座和固定架；所述螺母本体固定于螺母底座上；所述螺母底座呈槽型，其底部设有与螺母本体同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴，所述的两根螺母轴同轴反向设置；所述固定架由底板及对称设于该底板两侧的两块联接板构成，所述底板上设有第二通孔，所述联接板上具有纵向设置且与螺母轴间隙配合的滑槽，所述螺母底座压入两块联接板之间并可通过其两侧壁外的螺母轴实现单向翻转。

所述联接板的上部设有限位点，该限位点的内侧设有与螺母轴相配合的卡槽，且该卡槽的宽度小于滑槽的宽度；所述限位点到底板的距离小于螺母底座的长度；所述螺母底座的侧壁上设有限位槽，所述联接板的顶部具有与所述限位槽相应的限位凸起。

所述的组合翻转螺母还包括与所述螺母本体相配合的法兰螺栓。

本实用新型所提出的组合翻转螺母，配合车身固有的安装孔，可以实现汽车脚踏板高效、安全地拆装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的应用效果图。

图中：1-螺母本体，2-螺母底座，21-螺母轴，3-底板，31-第二通孔，4-联接板，41-滑槽，42-限位点，43-限位凸起，5-法兰螺栓，6-车身钣金。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1和2，本实用新型公开了一种组合翻转螺母，它包括螺母本体1、螺母底座2和固定架；所述螺母本体1固定于螺母底座2上；所述螺母底座2呈槽型，其底部设有与螺母本体1同轴的第一通孔，且两侧壁外面各有一根螺母轴21，所述的两根螺母轴21同轴反向设置；所述固定架由底板3及对称设于该底板3两侧的两块联接板4构成，所述底板3上设有第二通孔31，所述联接板4上具有纵向设置且与螺母轴21间隙配合的滑槽41，所述螺母底座2压入两块联接板4之间并可通过其两侧壁外的螺母轴21实现单向翻转。

所述联接板4的上部设有限位点42，该限位点42的内侧设有与螺母轴相配合的卡槽，且该卡槽的宽度小于滑槽41的宽度；所述限位点42到底板3的距离小于螺母底座2的长度；所述螺母底座2的侧壁上设有限位槽，所述联接板4的顶部具有与所述限位槽相应的限位凸起43。

所述的组合翻转螺母还包括与所述螺母本体相配合的法兰螺栓5。