[实用新型]一种载重汽车复合型板簧支架

说明书

本实用新型提供了一种载重汽车复合型板簧支架，包括支架安装结构、托架横梁连接结构、一轴吊耳连接结构和二轴板簧连接结构，支架安装结构设置竖直安装孔面和水平安装孔面，水平安装孔面下侧固定设置托架横梁连接结构、一轴吊耳连接结构和二轴板簧连接结构，一轴吊耳连接结构和二轴板簧连接结构分布于托架横梁连接结构两侧。本实用新型集成多种结构，有效减少零部件种类，使悬架系统布置紧凑，也有利于悬架系统的轻量化。

技术领域

本实用新型涉及载重汽车领域，尤其涉及一种载重汽车复合型板簧支架。

背景技术

在重卡汽车领域，双前轴车型占有较大的市场比例，而对于双前轴车型来说，为保证整车前悬部分车架的扭转刚度，通常需要在两个前轴中间布置托架横梁，托架横梁固定连接板簧支架，而现有的板簧支架多是将一轴板簧后支架与二轴板簧前支架分为独立零部件，占用了大量的空间，导致车架布置空间减少；另外，多个零部件独立设计也不利于汽车轻量化的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载重汽车复合型板簧支架，该方案集成多种结构，有效减少零部件种类，节省了空间，有效的解决了上述技术问题。

本实用新型采用以下技术方案：一种载重汽车复合型板簧支架，包括支架安装结构、托架横梁连接结构、一轴吊耳连接结构和二轴板簧连接结构，所述支架安装结构设置竖直安装孔面和水平安装孔面，所述水平安装孔面下侧固定设置所述托架横梁连接结构、所述一轴吊耳连接结构和所述二轴板簧连接结构，所述一轴吊耳连接结构和所述二轴板簧连接结构分布于所述托架横梁连接结构两侧。

所述竖直安装孔面设置有若干个呈梯形分布的螺栓安装孔，若干个所述螺栓安装孔均通过加强筋连接；所述竖直安装孔面中心还设置一方形减重腔。

所述水平安装孔面上设置有若干螺栓安装孔；所述复合型板簧支架通过所述竖直安装孔面上的螺栓安装孔和所述水平安装孔面上的螺栓安装孔被螺栓安装固定在车架上。

所述托架横梁连接结构与所述水平安装孔面下侧面之间设置加强筋；所述托架横梁连接结构中部前端面还设置有减重槽，所述减重槽两侧设置有若干螺纹孔,所述托架横梁连接结构与托架横梁通过穿过所述螺纹孔的螺栓固定连接。

所述一轴吊耳连接结构中设置有销轴安装孔；所述销轴安装孔中设置销轴。

所述二轴板簧连接结构中也设置有销轴安装孔；所述销轴安装孔中也设置销轴。

所述复合型板簧支架为板筋结构且铸造一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述复合型板簧支架集成多种结构，同时具有安装双轴板簧和中间托架横梁的功能，不仅有效地减少了零部件种类，使悬架系统布置合理紧凑，而且节省了布置空间，有利于汽车装配的轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一种状态的结构示意图；

图3为本实用新型的安装示意图。

其中，附图标记为：1、复合型板簧支架；2、板簧；3、板簧吊耳；4、托架横梁；5、板簧；6、车架；11、支架安装结构；12、螺栓安装孔；13、减重腔；14、加强筋；15、二轴板簧连接结构；16、一轴吊耳连接结构；17、销轴安装孔；18、托架横梁连接结构；19、加强筋；20、螺纹孔；21、销轴安装孔；22、螺栓安装孔；23、减重槽。

具体实施方式

为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。