[实用新型]轮胎防护架及设置有该防护架的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防护架及设置有该防护架的轮胎，涉及车轮领域，针对现有技术对爆胎后的车辆行驶平稳性无法保证，而且还容易损伤路面以及维修成本高，容易打滑发热引起二次故障等技术问题，通过在轮胎内部的轮辋上通过螺栓或者螺钉固定有多个由固定底座、支撑立板、支撑板构成的轮胎防护架，该种轮胎防护架能够在轮胎爆胎、漏气时使整个轮胎仍然具有支撑作用，不会因漏气迅速干瘪引起交通事故。本实用新型结构简单、受力科学合理，具有广泛的市场前景和应用价值。

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，特别涉及一种轮胎防护架及设置有该防护架的轮胎。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人均轿车的保有量不断的增加，路面上行驶车辆也逐渐增多，交通事故也不断增加。由于轮胎高速运转导致发热爆胎或其他原因导致的爆胎造成了触目惊心的交通事故连年不断，为了改变这种状况，出现了众多有关防爆轮胎的专利技术，但至今没有一个实用的专利技术能够实现技术转化成产品面市。经过我们研制总结，发现现有公开的专利技术之都普遍存在一些被忽视的共同缺点，即依据这些专利技术生产的产品存在生产工艺难度大，装、卸、维修难度大，有些甚至无法装卸维修，因此更换成本高、实用性差，效果不可测等。申请号为201420413971.4的“安全带防爆轮胎”，公开了一种包括两个轮胎体和轮毂，两个轮胎体通过设置在轮毂上的轮毂槽安装在轮毂上，两个轮胎体之间设有一个实心的金属支撑架，金属支撑架固定在轮毂上，两个轮胎体的外表面还包裹有胎鞋，胎鞋为一层薄的橡胶层，两个轮胎体的胎鞋通过螺钉与金属支撑架相连接为一体结构的解决方案，该方案采用实心的金属支撑架作为防止轮胎爆炸后的支撑体，外层还包裹了一层胎鞋，此种方案存在以下技术问题：采用两个轮胎夹持一块支架的方式导致车轮维修的时候不利于拆卸，增加了维修成本；采用胎鞋包裹在整个轮胎外周容易导致打滑、发热，从而引起而成故障。

发明内容

本实用新型提供一种轮胎防护架，用以解决现有技术对爆胎后的车辆行驶平稳性无法保证，而且还容易损伤路面以及维修成本高，容易打滑发热引起二次故障等技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种轮胎防护架，其特征在于，包括固定底座、支撑立板、支撑板；

所述固定底座为圆弧结构，能够紧密贴合在轮辋外圆周；

所述固定底座上面固定有支撑立板，所述支撑立板上面固定有支撑板；

所述支撑板为圆弧结构，支撑板的弧度与所述固定底座相对应；

所述固定底座上开设有固定孔。

优选地，所述支撑立板焊接在固定底座宽度方向的中心线位置，支撑立板上缘焊接在支撑板宽度方向的中心线位置。

优选地，所述支撑立板两侧还设置有支撑肋板，支撑肋板底面与固定底座固定连接，支撑肋板后面与支撑立板焊接，支撑肋板上面与支撑板焊接。

优选地，所述支撑立板上开设有通孔。

优选地，支撑板一端设置有凸块，支撑板另一端开设有凹槽；

所述凸块与所述凹槽相互对应。

优选地，所述凸块能够插入所述凹槽并紧密结合。

优选地，所述固定孔开设在所述支撑立板两侧。

优选地，所述轮胎防护架采用金属材质制成；所述支撑板外缘设置有橡胶层。

本实用新型还提供了一种包含上述轮胎防护架的轮胎，该种轮胎的轮辋上开设有与固定孔相对应的螺纹孔或螺栓孔。

优选地，轮辋上至少包括两个轮胎防护架，该轮胎防护架头尾相互连接设置在轮辋上。