[实用新型]一种船用液压螺母

说明书

本实用新型公开了一种船用液压螺母，包括液压螺母本体、液压油缸、活塞、橡胶密封环、密封圈、进油口、输油管和锁紧螺钉，所述液压油缸内装有活塞，所述液压油缸与活塞之间设有橡胶密封环，所述橡胶密封环抵靠在活塞的内侧面，所述活塞的内侧面上开有空气槽，所述活塞上还设有将液压油缸和活塞密封连接的密封圈，所述进油口通过输油管与液压油缸相连通，所述锁紧螺钉通过输油管与进油口相连通，所述液压螺母本体的内壁设有内螺纹。本实用新型结构简单，拆卸方便，密封性好，液压螺母的承载力和摩擦力大，工作安全、高效、可靠。

【技术领域】

本实用新型涉及机械配件的技术领域，特别涉及一种船用液压螺母的技术领域。

【背景技术】

船舶中，舵杆与舵叶之间的连接方式主要有两种：法兰连接和椎体连接，椎体连接有可分为：有键椎体连接和无键椎体连接，其中无键椎体连接是利用舵杆同舵叶上部的铸钢件的锥形表面之间的摩擦力来传递扭矩，从而达到转舵的目的。为了使这两个椎体的表面之间有足够的摩擦力，则需要施加较高的压力，而最好的施加压力的方法就是液压螺母装配法。但现有的船用液压螺母，拆卸螺母时行程过短，拆卸困难，需要进一步借助接卸拆除的方式才能拆除整个螺母；在高压油作用后，活塞和橡胶密封环之间不易分离，橡胶密封环容易受压变形被挤入活塞与活塞腔的间隙内，产生活塞被咬死的现象，严重时甚至会造成液压螺母的报废。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种船用液压螺母，结构简单，拆卸方便，密封性好，液压螺母的承载力和摩擦力大，工作安全、高效、可靠；通过在液压螺母本体的内壁设置弧线形弹头螺纹，增大了螺纹的表面积，提高了螺纹的受力面积和载荷能力，螺纹长度L属于长旋合长度，从螺纹长度上增加螺纹表面积，进一步提高螺纹的载荷能力；通过在活塞的内侧面上开设空气槽，在拆装过程中高压油卸压后活塞的内平面与橡胶密封环之间空气槽内进入空气，橡胶密封环易与活塞内侧面脱离，避免橡胶密封环挤入活塞与活塞腔的间隙内，从而有效避免活塞卡死及液压螺母报废的现象，延迟液压螺母使用寿命；通过锁紧螺钉可以方便的对高压油进行卸压，拆卸方便；通过在螺钉孔上安装螺钉，可以根据需要将液压螺母固定在其他的固定件上，防止液压螺母滑动而影响紧固效果。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种船用液压螺母，包括液压螺母本体、液压油缸、活塞、橡胶密封环、密封圈、进油口、输油管和锁紧螺钉，所述液压油缸内装有活塞，所述液压油缸与活塞之间设有橡胶密封环，所述橡胶密封环抵靠在活塞的内侧面，所述活塞的内侧面上开有空气槽，所述活塞上还设有将液压油缸和活塞密封连接的密封圈，所述进油口通过输油管与液压油缸相连通，所述锁紧螺钉通过输油管与进油口相连通，所述液压螺母本体的内壁设有内螺纹。

作为优选，所述内螺纹为弹头螺纹，所述内螺纹的螺纹长度L均大于等于25倍螺距并小于等于50倍螺距。

作为优选，所述进油口上设有用于密封进油口的沉头螺塞。

作为优选，所述液压螺母本体的侧面还设置有若干个螺钉孔。

作为优选，所述活塞内侧面的空气槽的槽截面形状为正三角形结构，所述空气槽的槽宽为1mm～2mm，所述空气槽在活塞内侧面上均匀分布。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，拆卸方便，密封性好，液压螺母的承载力和摩擦力大，工作安全、高效、可靠；通过在液压螺母本体的内壁设置弧线形弹头螺纹，增大了螺纹的表面积，提高了螺纹的受力面积和载荷能力，螺纹长度L属于长旋合长度，从螺纹长度上增加螺纹表面积，进一步提高螺纹的载荷能力；通过在活塞的内侧面上开设空气槽，在拆装过程中高压油卸压后活塞的内平面与橡胶密封环之间空气槽内进入空气，橡胶密封环易与活塞内侧面脱离，避免橡胶密封环挤入活塞与活塞腔的间隙内，从而有效避免活塞卡死及液压螺母报废的现象，延迟液压螺母使用寿命；通过锁紧螺钉可以方便的对高压油进行卸压，拆卸方便；通过在螺钉孔上安装螺钉，可以根据需要将液压螺母固定在其他的固定件上，防止液压螺母滑动而影响紧固效果。