[实用新型]一种船舶用大功率推进器安装结构有效
申请号: | 201721448453.6 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207417101U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 雷杼致;王刚 | 申请(专利权)人: | 福建省马尾造船股份有限公司 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350000 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体甲板 推进器 安装孔 围井 大功率推进器 安装结构 俯视投影 内孔 凸缘 本实用新型 受力均匀性 船舶 便于维修 同轴设置 形状适配 螺钉 上端 圈凸缘 上表面 下表面 圆环形 贴合 焊接 平整 铺设 | ||
1.一种船舶用大功率推进器安装结构,包括围井,其特征在于,还包括基座,所述围井的俯视投影形状为圆形,推进器上端设有向外水平延伸的一圈凸缘,所述基座的俯视投影形状为圆环形,所述基座的内孔与所述围井的形状适配,船体甲板上设有用来安装推进器的安装孔,所述基座铺设并焊接在船体甲板上,且所述基座的内孔与船体甲板上的安装孔同轴设置,所述推进器从上到下落于船体甲板的安装孔内,所述推进器的凸缘的下表面贴合于所述基座的上表面,所述推进器的凸缘通过螺钉与所述基座固定连接。
2.根据权利要求1所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述推进器的凸缘上设有第一通孔,所述基座上设有与所述第一通孔位置和数量相对应的第二通孔,螺钉穿过所述第一通孔、第二通孔与螺母螺接。
3.根据权利要求1所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述基座的外圈采用开坡口完全焊透的方式与船体甲板焊接。
4.根据权利要求1所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,还包括第一加强筋板,所述第一加强筋板的截面形状为倒T形,所述第一加强筋板安装于所述船体甲板的下表面,所述第一加强筋板沿着所述船体甲板的安装孔呈环形阵列分布开来,所述第一加强筋板的内侧端与所述围井的侧壁焊接连接。
5.根据权利要求4所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,还包括第二加强筋板,所述第二加强筋板的截面形状为倒T形,所述第二加强筋板安装于所述船体甲板的下表面,所述第二加强筋板沿横向或者纵向分布,且所述第一加强筋板的外侧端与其中一个所述第二加强筋板的内侧端焊接连接。
6.根据权利要求4所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,还包括第三加强筋板,所述第三加强筋板的截面形状为倒T形,所述第三加强筋板竖直设置在所述围井的侧壁外侧,所述第一加强筋板的内侧端的下表面与位于所述围井的侧壁上的第三加强筋板的上表面焊接连接。
7.根据权利要求1所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述基座包括互相连接的内环座和外环座,所述内环座的厚度大于所述外环座的厚度,所述内环座的上表面与所述外环座的上表面平齐,所述内环座的下表面与所述围井的侧壁顶面焊接连接,所述外环座与船体甲板焊接连接,所述围井的凸缘的下表面与所述内环座的上表面贴合并连接。
8.根据权利要求7所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述内环座与外环座相对的面采用上下均开坡口完全焊的方式焊接连接。
9.根据权利要求7所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述内环座的厚度大于或者等于50mm,所述外环座的厚度大于或者等于30mm。
10.根据权利要求1所述的船舶用大功率推进器安装结构,其特征在于,所述基座的宽度为所述推进器的凸缘宽度的4~7倍。
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