[实用新型]一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构

说明书

一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构，包括：法兰、缸体、紧定螺钉；法兰上设置有阶梯孔，缸体端部带有轴肩，法兰与缸体过盈配合安装，缸体端部的轴肩与法兰上的阶梯孔过盈结合，紧定螺钉从法兰侧面旋入。缸体端部的轴肩高度为为4~6mm。试验表明，该油缸组件上与前桥桥壳相连接的法兰与油缸缸体通过专门结构的紧密配合，并用紧定螺钉定位防转，优化了缸体组件结构，避免了法兰与缸体焊接的复杂工艺方案，使得缸体组件加工的工艺简化，加工精度提高，降低了加工成本，提高了加工效率，适合于大批量加工制造转向油缸缸体组件。

技术领域：

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机前桥转向油缸，尤其涉及一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构。

背景技术：

目前，在现有技术中，拖拉机前桥上以法兰形式安装的转向油缸普遍采用法兰与缸体以焊接形式连接。这种焊接法兰的转向油缸为了确保缸体内孔的加工精度，必须先将法兰与缸体焊接组成缸体组件，然后再对缸体内孔进行镗孔以消除焊接变形，之后再经过珩磨（或滚压）工序对油缸缸孔进行光整加工。

这种焊接法兰的转向油缸缸体结构不但加工工艺复杂，而且难以保证加工的精度，容易出现废品，经济成本较高。

为了简化拖拉机前桥转向油缸缸体及其组件加工工艺，进一步提高产品质量，我们在转向油缸缸体组件连接结构形式方面进行了专门的结构设计，使组成缸体组件的法兰与缸体的连接方式由传统的焊接形式改变为过盈配合形式，使得转向油缸缸体及其组件的加工工艺得以简化，产品质量得到了有效提高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种不需焊接加工、结构简单紧凑、加工质量得到有效保证的拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构。

本实用新型通过以下技术方案达到上述目的：一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构，包括：法兰、缸体、紧定螺钉；法兰上设置有阶梯孔，缸体端部带有轴肩，法兰与缸体过盈配合安装，缸体端部的轴肩与法兰上的阶梯孔过盈结合，紧定螺钉从法兰侧面旋入。缸体端部的轴肩高度为4~6mm。

本实用新型采用上述技术方案后可以达到以下效果：转向油缸缸体内孔可以在与法兰连接之前就光整加工完成，因此缸体可以直接采用珩磨管或滚压管，简化了转向油缸缸体的加工工艺，降低了加工成本，提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构的结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1~2所示：一种拖拉机前桥转向油缸缸体组件结构，包括法兰1、缸体2、紧定螺钉3。法兰1上设置有阶梯孔，缸体2外圆上设置有轴肩，法兰1通过阶梯孔与缸体2上的轴肩过盈配合，紧定螺钉3通过螺纹及定位槽将法兰1和缸体2过盈配合，防止其发生相对转动。

缸体2端部的轴肩高度为t，t为4~6mm。

试验表明，该油缸组件上与前桥桥壳相连接的法兰与油缸缸体通过专门结构的紧密配合，并用紧定螺钉定位防转，优化了缸体组件结构，避免了法兰与缸体焊接的复杂工艺方案，使得缸体组件加工的工艺简化，加工精度提高，降低了加工成本，提高了加工效率，适合于大批量加工制造转向油缸缸体组件。

最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。