[实用新型]车辆及环境采集系统有效

专利信息
申请号: 201721449143.6 申请日: 2017-11-02
公开(公告)号: CN207783007U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 徐西海;吴明珺 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: H04N7/18 分类号: H04N7/18;H04N5/76
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 视频数据 采集装置 缓存区缓存 车外环境 服务器 环境采集系统 控制通信装置 视频数据上传 本实用新型 监控装置 通信装置 危险工况 危险状态 缓存区 采集 预定时间段 道路测试 实际道路 信息采集 监测 实车
【权利要求书】:

1.一种车辆,其特征在于,包括:

通信装置(110);

用于采集车外环境的视频数据的采集装置(120),所述采集装置(120)具有缓存区,所述缓存区缓存从当前时刻向前预定时间段内的视频数据;

监控装置(130),所述监控装置(130)分别与所述通信装置(110)和所述采集装置(120)相连,以在监测到车辆处于危险状态时控制所述通信装置(110)将所述缓存区缓存的视频数据上传至服务器。

2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述监控装置(130)包括:

危险信号采集器,用于采集碰撞报警装置的启动信号、自动紧急制动装置的启动信号、紧急制动信号和碰撞信号;

监控器,所述监控器与所述危险信号采集器相连,以在所述危险信号采集器采集到碰撞报警装置的启动信号、自动紧急制动装置的启动信号、紧急制动信号和碰撞信号中的至少一个时确定车辆处于危险状态。

3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述监控装置(130)还包括CAN信号接收端口(131),以接收车辆中的关键控制模块的CAN信号,并在监测到车辆处于危险状态时控制所述通信装置(110)将所述车辆中的关键控制模块的CAN信号上传至服务器。

4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述关键控制模块的CAN信号包括安全气囊控制模块、车身控制模块、毫米波雷达、电子稳定程序控制系统、电动助力转向系统和发动机控制模块的CAN信号中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述采集装置(120)包括行车记录仪。

6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述采集装置(120)包括前视摄像头和图像处理单元。

7.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述通信装置(110)包括车载T-box。

8.一种环境采集系统,其特征在于,包括:

根据权利要求1-7任意一项所述的车辆;

服务器。

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