[实用新型]一种用于飞机油箱的放油开关

说明书

本实用新型涉及飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。金属垫圈被限位销限位在螺栓塞头部上，在螺旋塞伸出螺帽的端部外圈有六角型卡口，螺旋塞伸出螺帽的最外端为波纹管型接口。本实用新型开关结构密封良好，使用方便且安全可靠，能满足飞机在各种环境下的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于飞机油箱的放油开关。

背景技术

放油开关一般安装于系统管路上或者储油油箱中，用于放出多余油料。飞机燃油箱在维护过程中不可避免会遇到需放出全部燃油的情况，为保证全部燃油的放出，需要在飞机油箱最低处安装放油开关。为适应某型飞机油箱底部安装空间狭小的环境，对以往放油开关的安装及放油、密封形式进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种用于飞机油箱的放油开关。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。

金属垫圈被限位销限位在螺栓塞头部上，在螺旋塞伸出螺帽的端部外圈有六角型卡口，螺旋塞伸出螺帽的最外端为波纹管型接口。

在壳体与螺帽之间有保险丝连接，在螺旋塞与螺帽之间有保险丝连接。

本实用新型的有益效果在于：该开关结构密封良好，使用方便，安全可靠，能满足飞机在各种环境下的使用要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1中的A处螺旋塞头部放大图，

图3为本实用新型的螺帽示意图，

图4为本实用新型主要部件分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1至图4。

一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体1、衬套2、螺旋塞3、螺帽7，衬套2位于壳体1与螺旋塞3之间，壳体1与衬套2之间螺纹装配，衬套2与螺旋塞3之间螺纹装配，衬套2与螺帽7之间螺纹装配，壳体1与螺帽7之间设有橡胶垫圈4，螺旋塞3头部套装有密封垫圈6和金属垫圈5，金属垫圈5把密封垫圈6限位在螺旋塞3头部，螺旋塞3头部与密封垫圈6封闭壳体1内的通道，螺旋塞3轴心有导流轴孔9，螺旋塞3的中部圆周上开有若干通孔10与导流轴孔9联通。

金属垫圈5被限位销11限位在螺栓塞3头部上，在螺旋塞3伸出螺帽7的端部外圈有六角型卡口12，螺旋塞3伸出螺帽7的最外端为波纹管型接口13。

在壳体1与螺帽7之间有保险丝8连接，在螺旋塞3与螺帽之间有保险丝8连接。