[实用新型]一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置

说明书

本实用新型提供的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，包括装置主体，装置主体为长条形，一端设有机体连接头，另一端设有挂梁连接头。机体连接头上设有机体连接螺栓和机体连接螺栓垫片，机体连接头通过机体连接螺栓和机体连接螺栓垫片紧固连接在机体上；挂梁连接头上设有挂梁连接螺栓和挂梁连接螺栓垫片，挂梁连接头通过挂梁连接螺栓和挂梁连接螺栓垫片紧固连接在挂梁上；装置主体、机体连接头和挂梁连接头一体化结构。本实用新型公开的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，有效增加飞机外挂物挂梁的抗剪切和抗弯曲能力；装置主体为长条式装置，安装方便。

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置。

背景技术

飞机由于使用需要，常常在机翼或机身下挂载外挂物，常见的外挂物有弹药、副油箱或货舱等，外挂物的重量较大，外挂物与飞机主体之间需要挂梁来连接和安装。传统的外挂物安装仅仅是按机体+挂梁+外挂物三者直接串联而成，如图1所示，挂梁直接安装在机体与外挂物中间，无其他辅助安装装置。这类安装结构简便，但在飞机做机动动作时，挂梁抗剪切和抗弯曲能力非常弱，这会严重限制飞机带外挂时的机动能力。

发明内容

本实用新型所要解决的是现有飞机外挂装置严重限制飞机带外挂时的机动能力的技术问题，提供一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，有效增加飞机外挂挂梁的抗剪切和抗弯曲能力，增大飞机带外挂物时的飞行能力。

为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，包括装置主体1，所述装置主体1为长条形，一端设有机体连接头2，另一端设有挂梁连接头3；所述机体连接头2上设有机体连接螺栓4和机体连接螺栓垫片5，所述机体连接头2通过所述机体连接螺栓4和机体连接螺栓垫片5紧固连接在机体上；所述挂梁连接头3上设有挂梁连接螺栓6和挂梁连接螺栓垫片7，所述挂梁连接头3通过所述挂梁连接螺栓6和挂梁连接螺栓垫片7紧固连接在挂梁上；所述装置主体1、机体连接头2和挂梁连接头3一体化结构。

优选地，所述机体连接头2为横向布置，所述挂梁连接头3为竖向布置。

优选地，所述机体连接螺栓4至少为两个，所述机体连接螺栓4和机体连接螺栓垫片5一一对应。

优选地，所述挂梁连接螺栓6至少为两个，所述挂梁连接螺栓6和挂梁连接螺栓垫片7一一对应。

与现有技术相比，本实用新型获得的有益效果是：

本实用新型公开的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，通过机体连接头和挂梁连接头设计，有效增加飞机外挂物挂梁的抗剪切和抗弯曲能力；装置主体为长条式装置，安装方便。

本实用新型公开的一种长条式飞机外挂挂梁辅助安装装置，结构简单，可根据挂梁的具体受力情况，多位置安装；通过前后多点安装，可用于较长的外挂挂梁；零件表面光滑过渡处理，对空气流场影响较小。

附图说明

图1为传统外挂安装图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型安装示意图。

图4为本实用新型使用示意图。

附图标记：1、装置主体；2、机头连接头；3、挂梁连接头；4、机体连接螺栓；5、机体连接螺栓垫片；6、挂梁连接螺栓；7、挂梁连接螺栓垫片；8、机体；9、挂梁；10、辅助安装装置。

具体实施方式

下面结合附图，对实施例进行详细说明。