[实用新型]一种公路路基混凝土垫层结构

说明书

一种公路路基混凝土垫层结构。本产品其组成包括:横向冷轧带肋钢筋、竖向冷轧带肋钢筋，所述的横向冷轧带肋钢筋与所述的竖向冷轧带肋钢筋十字交叉设置，所述的横向冷轧带肋钢筋与所述的竖向冷轧带肋钢筋的十字交叉处套有十字交叉设置的一号开口固定圈和二号开口固定圈，所述的一号开口固定圈的开口向上，所述的二号开口固定圈的开口向下，所述的一号开口固定圈的开口处连接一号左紧固板和一号右紧固板，所述的二号开口固定圈的开口处连接二号左紧固板和二号右紧固板，所述的一号左紧固板与所述的一号右紧固板夹持上固定板，所述的二号左紧固板与所述的二号右紧固板夹持下固定板。本实用新型用于公路路基混凝土垫层。

技术领域：

本实用新型涉及一种公路路基混凝土垫层结构。

背景技术：

现有的公路路基混凝土垫层都是用水泥、沙子、石头混合而成，由于水泥、沙子、石头之间有时粘结力不强，所以公路路基混凝土垫层的承重力如果不过硬，会降低公路的质量。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能够增强水泥、沙子、石头之间的结合，使用效果好，提高了公路质量的一种公路路基混凝土垫层结构。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公路路基混凝土垫层结构，其组成包括:横向冷轧带肋钢筋、竖向冷轧带肋钢筋，所述的横向冷轧带肋钢筋与所述的竖向冷轧带肋钢筋十字交叉设置，所述的横向冷轧带肋钢筋与所述的竖向冷轧带肋钢筋的十字交叉处套有十字交叉设置的一号开口固定圈和二号开口固定圈，所述的一号开口固定圈的开口向上，所述的二号开口固定圈的开口向下，所述的一号开口固定圈的开口处连接一号左紧固板和一号右紧固板，所述的二号开口固定圈的开口处连接二号左紧固板和二号右紧固板，所述的一号左紧固板与所述的一号右紧固板夹持上固定板，所述的二号左紧固板与所述的二号右紧固板夹持下固定板。

所述的一种公路路基混凝土垫层结构，所述的一号左紧固板、所述的上固定板、所述的一号右紧固板均开有相通的一号通孔，所述的一号通孔连接一号螺栓固定，所述的二号左紧固板、所述的下固定板、所述的二号右紧固板均开有相通的二号通孔，所述的二号通孔连接二号螺栓固定。

所述的一种公路路基混凝土垫层结构，所述的上固定板与所述的下固定板之间通过竖拉杆连接，最下面一个所述的下固定板连接插地杆，所述的插地杆的底部连接锥尖，所述的插地杆连接一组倒刺，所述的插地杆、所述的锥尖、所述的倒刺均插入地下，所述的横向冷轧带肋钢筋、所述的竖向冷轧带肋钢筋、所述的竖拉杆组成网架，所述的网架连接混凝土。

有益效果：

1.本实用新型的横向冷轧带肋钢筋和竖向冷轧带肋钢筋十字交叉设置组成网格，能够增加混凝土的粘结力，横向冷轧带肋钢筋和竖向冷轧带肋钢筋均带有肋也能够增加混凝土的粘结力，大大的提高公路路基混凝土垫层的质量。

本实用新型一号开口固定圈和二号开口固定圈十字交叉设置，能够在4个方向同时固定横向冷轧带肋钢筋和竖向冷轧带肋钢筋的连接，保证了由横向冷轧带肋钢筋和竖向冷轧带肋钢筋组成的网格不变形，使用效果好，与混凝土结合之后支撑力强，延长了公路路基混凝土垫层的使用寿命。

本实用新型的竖拉杆能够将网格连接成网架，网架与混凝土结合，使公路路基混凝土垫层的抗压能力更强，使用寿命更长。

本实用新型的插地杆、锥尖、倒刺均插入地下能够进一步固定网架，方便浇筑混凝土，施工方便，质量更好。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是本产品的整体结构示意图。

附图3是附图1中一号开口固定圈的结构示意图。

附图4是附图1中二号开口固定圈的结构示意图。

具体实施方式：