[实用新型]一种爆胎应急支撑装置

说明书

本实用新型揭示一种爆胎应急支撑装置，其包括第一连接件、第二连接件和至少一个喉箍，第一连接件和第二连接件可拆卸相对连接形成环体，环体的外侧设有至少一个卡槽，至少一个喉箍可拆卸设置于至少一个卡槽。本申请的爆胎应急支撑装置通过二个连接件对接拼合成环体，再由喉箍锁紧，其结构简单，操作快捷，方便拆装。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎安全装置技术领域，具体地，涉及一种爆胎应急支撑装置。

背景技术

在车辆的行驶中，轮胎破损或胎压不足的情况下可能导致爆胎，轮胎爆胎后受到拖曳可能从车轮的轮辋上脱出，从而导致车辆偏移，此时如驾驶员不能正确应对则会发生意外，从而造成巨大的人身伤害或财产损失。

专利CN 204749757 U公开了一种爆胎应急支撑装置，其包括多个枕块和紧固带，通过紧固带将多个枕块串联，由于其零部件较多，在生产中需要较多的时间组装，影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种爆胎应急支撑装置。

本实用新型公开的一种爆胎应急支撑装置，包括一种爆胎应急支撑装置，其特征在于，包括第一连接件、第二连接件和至少一个喉箍，第一连接件和第二连接件可拆卸相对连接形成环体，环体的外侧设有至少一个卡槽，至少一个喉箍可拆卸设置于至少一个卡槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述环体的外侧设有二个卡槽，二个卡槽间隔并排。

根据本实用新型的一实施方式，上述包括二个喉箍，二个喉箍分别设置于二个卡槽。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一连接件的两端设有凸块，第二连接件的两端设有凹槽，凸块对应凹槽。

根据本实用新型的一实施方式，还包括多个防滑垫块，第一连接件和第二连接件的内侧设有多个限位孔，多个防滑垫块分别设置并露出于多个限位孔。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一连接件和第二连接件分别设有减重通孔。

根据本实用新型的一实施方式，上述环体的内侧壁设有限位槽，所述限位槽内设置胎压检测传感器。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一连接件和第二连接件分别为铝。

根据本实用新型的一实施方式，上述第一连接件和第二连接件分别为ABS塑料。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

本申请的爆胎应急支撑装置通过二个连接件对接拼合成环体，再由喉箍锁紧，其结构简单，操作快捷，方便拆装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为实施例中的爆胎应急支撑装置的示意图。

图2为实施例中的爆胎应急支撑装置的爆炸图。

图3为实施例中的爆胎应急支撑装置的使用示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。