[实用新型]一种新型轮胎放置架

说明书

本实用新型公开了一种新型轮胎放置架，包括支架竖梁、水平放置的轮胎放置层，支架竖梁包括支架内竖梁与支架外竖梁，轮胎放置层设有用于支撑轮胎的两根等高的轮胎支撑梁，轮胎支撑梁横穿于轮胎放置层的支撑板，所述轮胎放置层还设有若干层水平桁架，所述桁架等距连接与支架竖梁连接，所述桁架内部设有凹槽导轨，所述支撑板下端设有若干滚轮，所述桁架一端连接于支架外竖梁，另一端的横向延伸宽度等于支架内竖梁与支架外竖梁支架的距离，所述滚轮可在桁架的凹槽导轨滚动。当需要取用轮胎时，只需拉出该轮胎所在的放置层，然后拉动恒力输出装置的吊钩挂住轮胎即可用手动完成轮胎的取与放，省时省力，不需要额外的起重设备即可完成。

技术领域

本实用新型涉及一种新型轮胎放置架，属于技术领域汽车零部件存放领域。

背景技术

传统的轮胎存放架采用立体支架堆放而成，但是由于轮胎普遍质量较大，而传统的轮胎支架仅采用简单的堆叠而成，因此会出现轮胎取放不便的技术问题，尤其是取中间层轮胎时，较为不便，即使借助其他设备，如叉车，也不易完成，另一方面当需要连续取多个轮胎时，即使使用起重设备效率也较低。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型轮胎放置架，包括支架竖梁、水平放置的轮胎放置层，所述支架竖梁包括支架内竖梁与支架外竖梁，所述轮胎放置层设有用于支撑轮胎的两根等高的轮胎支撑梁，所述轮胎支撑梁横穿于轮胎放置层的支撑板，其特征是：所述轮胎放置层还设有若干层水平桁架，所述桁架等距连接与支架竖梁连接，所述所述桁架内部设有凹槽导轨，所述支撑板下端设有若干滚轮，所述桁架一端连接于支架外竖梁，另一端的横向延伸宽度等于支架内竖梁与支架外竖梁支架的距离，所述滚轮可在桁架的凹槽导轨滚动。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述支架内竖梁顶端还设有恒力吊架，所述恒力吊架包括恒力吊架横梁、恒力输出装置、吊钩，所述恒力吊架横梁可绕支架内竖梁旋转，所述恒力输出装置滑动连接于恒力吊架横梁，所述吊钩连接恒力输出装置的输出端。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述恒力输出装置是恒力铰链吊杆。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述支架竖梁底端还设有水平方向的支架支腿，所述支架支腿一端连接于支架外竖梁，另一端的横向延伸宽度等于支架内竖梁与支架外竖梁支架的距离。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述支撑板侧部还设有用于推拉轮胎放置层的轮胎放置层手柄。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述轮胎放置层还设有用于限制轮胎放置层沿桁架水平方向运动的锁紧装置。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述锁紧装置包括拉杆、锁紧装置手柄、弹簧、锁紧压脚及垂直连接于支撑板的耳板，所述耳板设有通孔，所述拉杆穿过耳板通孔，所述拉杆一端连接锁紧装置手柄，另一端连接锁紧压脚，所述锁紧压脚与耳板之间还设有套装于拉杆外侧的弹簧，所述锁紧压脚底端还设有防滑装置。

前述的一种新型轮胎放置架，其特征是：所述防滑装置是橡胶垫，所述橡胶垫下端设有防滑突起。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型中的轮胎放置层，采用抽屉式的可抽出结构，当需要取用轮胎时，只需拉出该轮胎所在的放置层，然后拉动恒力输出装置的吊钩挂住轮胎即可，恒力输出装置的拉力事先设置成与轮胎重量相等的状态，即可用手动完成轮胎的取与放，省时省力，不需要额外的起重设备即可完成，由于恒力吊架自身可旋转，恒力输出装置也可以在恒力吊架横梁上滑动，因此，在一定范围内，吊钩的具有一定的活动范围，只需手拉即可完成，快速高效。锁紧装置可用于将轮胎放置层在水平方向锁住，防止不用时，轮胎放置层出现滑动，造成安全事故。

附图说明