[实用新型]一种防水防沉降公路路基

说明书

本实用新型公开了一种防水防沉降公路路基，包括路面和路基，所述路基包括钢筋混凝土层和反渗层，所述钢筋混凝土层包括上钢筋混凝土层、下钢筋混凝土层以及设置在两者之间的土工格栅层，所述上钢筋混凝土层中开设有若干集水通道，所述上钢筋混凝土层上设置有若干集水通道与之相通且延伸到路基外的排水管道，于下钢筋混凝土层下方的所述反渗层由三层大小不同的碎石构成，其技术方案要点是能够在一定程度上保证公路的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路领域，特别涉及一种防水防沉降公路路基。

背景技术

随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域广阔，环境复杂，在建设公路时，路基的结实性非常的重要，如路基不够结实，在道路修建完成后，会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路造成了破坏；同时会因为公路路面出现开裂和凹陷等现象，在车辆经过时，会导致车辆发生颠簸，甚至会使车辆出现方向偏移等现象，从而导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全造成了极大的隐患。

现有的路面结构中，过于简单的结构措施难以彻底解决路面沉降的问题，尤其是在地质条件较差的地段修建的道路，而通过设置多个功能层，多个功能层会存在着渗水的情况，水由多个功能层往下进入底下的软土层以及地下水的流动会导致软土层不均匀下陷，导致多个功能层不均匀沉降，使得路面承重不均匀，进而使得路面出现开裂和凹陷，也会导致路面结构的寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水防沉降公路路基，能够在一定程度上保证公路的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防水防沉降公路路基，包括路面和路基，所述路基包括钢筋混凝土层和反渗层，所述钢筋混凝土层包括上钢筋混凝土层、下钢筋混凝土层以及设置在两者之间的土工格栅层，所述上钢筋混凝土层中开设有若干集水通道，所述上钢筋混凝土层上设置有若干集水通道与之相通且延伸到路基外的排水管道，于下钢筋混凝土层下方的所述反渗层由三层大小不同的碎石构成。

如此设置，当路面上存在水时，水从路面往下渗入到上钢筋混凝土层上方，由于上钢筋混凝土层的顶端没有设置第一防水层，部分水会渗入到上钢筋混凝土层内由此往下渗入到土工格栅层以及下钢筋混凝土层的下方，通过上钢筋混凝土层设置的若干集水通道，水会沿着集水通道掉落到排水管道内，由排水管道排出路基外，使得部分渗入上钢筋混凝土层的水被排出，避免了水由此往下渗入到地下，使得软土层下陷导致路面被破坏；并且在下钢筋混凝土下方的反渗层由三层大小不同的碎石构成，当反渗层底端的软土下陷时，反渗层的碎石会掉落来填充，而反渗层的三层碎石是严实构成的，即使一部分掉落，通过碎石错开会重新构成支撑作用，反渗层的碎石还是能够给土工格栅层起到支撑的作用，总体上达到一个防沉降的功能。

进一步优选为：所述上钢筋混凝土层外设置有第一防水层，所述排水管道由上钢筋混凝土层往下穿过第一防水层。

如此设置，通过第一防水层的防水作用，可以防止水进入到上钢筋混凝土层内，从上钢筋混凝土层上方就阻挡了水往下渗的可能性，并且即使上钢筋混凝土层顶端的第一防水层被破坏，水渗入到上钢筋混凝土层内，集水通道与排水管道的设置也可以收集渗入的水并且排出到路基外，形成了双层保障，在一定程度上保证了路基的防水性。

进一步优选为：所述集水通道上方的上钢筋混凝土层内设置有集水空腔。

如此设置，在路面上积水比较多时，路面往下渗的水就会比较大，通过设置一个集水空腔暂时缓存水的作用，使得集水通道能够发挥最大的排水面积，达到一个排水流量更大的作用。

进一步优选为：所述集水空腔内设置有用于支撑的第二路桩。