[实用新型]一种轴向分解工具有效
申请号: | 201721451228.8 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207578289U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 徐秀波;陈昌俊;齐晓辉;冯磊;周丽芳;李远;于伟;胡克伟;张羽;徐童童 | 申请(专利权)人: | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B23P19/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑座 挡板 螺栓 轴承衬套 分解 本实用新型 待拆卸组件 轴向 开口 均布设置 螺母固定 周向延伸 轴向滑动 档板 内孔 伸入 在机 轴承 延伸 保证 | ||
本实用新型涉及一种轴向分解工具,包括支撑座、挡板、螺栓,所述的支撑座上放置待拆卸组件,下部向周向延伸,并均布设置有4个螺栓,每个螺栓上均安装有一块挡板,档板底部通过螺母固定;所述的4个挡板向支撑座中部延伸,并通过支撑座上设置的开口伸入到内部,并与待拆卸组件的轴承衬套底部接触,所述的挡板底部与支撑座的开口相接触。本实用新型在分解时,轴承衬套与轴承间的摩擦力被克服,阻止了轴承衬套在机匣内孔上的轴向滑动,保证了分解后的产品质量。
技术领域
本实用新型涉及一种分解工具,尤其是一种轴向分解工具。
背景技术
在机械构件中,机匣、轴承衬套、轴承、齿轮轴装配的组件结构较为常见,分解齿轮轴采用压力机对齿轮轴施加轴向力的方法。有时因结构限制,齿轮轴分解时因轴承内环位置靠内侧不能使用工装对轴承施加反向阻力,压出齿轮轴时轴承随齿轮轴脱出,而轴承与轴承衬套间的摩擦阻力使得轴承衬套也随之滑动,由于齿轮轴依靠轴承衬套进行轴向定位,轴承衬套的滑动会导致齿轮轴的轴向定位改变,复装时齿轮侧隙的测量及印痕调整等将不准确,易出现假装配现象,影响产品质量,产生异常工作,从而导致使用安全性降低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种轴向分解工具,保证齿轮轴分解时,不会因轴承与轴承衬套间在轴向压力作用下产生的摩擦力使轴承衬套在机匣内孔滑动的现象发生,避免后续复装时因轴承衬套滑动导致装配不到位或其他异常装配问题出现,保证了装配质量。
本实用新型的具体技术方案是,所述的轴向分解工具包括支撑座、挡板、螺栓,所述的支撑座上放置待拆卸组件,下部向周向延伸,并均布设置有4个螺栓,每个螺栓上均安装有一块挡板,档板底部通过螺母固定;所述的4个挡板向支撑座中部延伸,并通过支撑座上设置的开口伸入到内部,并与待拆卸组件的轴承衬套底部接触,所述的挡板底部与支撑座的开口相接触。
所述的挡板上安装螺栓的安装孔为腰形孔,所述腰形孔的长轴的延长线经过齿轮轴的圆心,挡板底部为锥面,支撑座上与挡板接触的位置设置成与挡板锥面相配合的锥面。
所述的支撑板上用于安装每个档板的螺栓为两个。
所述的档板与螺栓的螺帽之间设置有垫片,所述的垫片尺寸大于腰形孔窄边。
本实用新型通过增加挡板结构,在分解时,将待分解组件放置到支撑座上,安装挡板支撑到轴承衬套下端面上,调整挡板使其下面的锥面与支撑座锥面贴紧,拧紧螺栓及螺母,固定挡板,然后对齿轮轴施加向下的轴向力,分解齿轮及轴承组件,因轴承衬套下端面由挡板支撑,限制其轴向移动,分解时轴承衬套与轴承间的摩擦力被克服,阻止了轴承衬套在机匣内孔上的轴向滑动,保证了分解后的产品质量。此外,挡板与支撑座间设计成锥面结构,以及腰形孔形式,可以调整各组件间因加工公差带来的组件高度的差异,更好的实现轴承衬套的轴向固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型的实施情况示意图。
具体实施方式
如图所示,轴向分解工具包括支撑座1、挡板2、螺栓3,所述的支撑座1上放置待拆卸组件,下部向周向延伸,并均布设置有4个螺栓3,每个螺栓3上均安装有一块挡板2,档板2底部通过螺母5固定;所述的4个挡板2向支撑座1中部延伸,并通过支撑座1上设置的开口伸入到内部,并与待拆卸组件的轴承衬套底部接触,所述的挡板2底部与支撑座1的开口相接触。
所述的挡板2上安装螺栓3的安装孔为腰形孔,所述腰形孔的长轴的延长线经过齿轮轴的圆心,挡板2底部为锥面,支撑座1上与挡板2接触的位置设置成与挡板2锥面相配合的锥面。
所述的支撑板1上用于安装每个档板2的螺栓3为两个。
所述的档板2与螺栓3的螺帽之间设置有垫片4,所述的垫片4尺寸大于腰形孔窄边。
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