[实用新型]脏空气管、曲轴箱强制通风系统以及发动机

说明书

本实用新型公开了一种脏空气管、曲轴箱强制通风系统以及发动机。脏空气管两端带有管接头，在所述管接头上设置有压力传感器。通过在脏空气管的管接头上设置的压力传感器上发生的压力变化，能够有效识别出脏空气管的断开。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种脏空气管、曲轴箱强制通风系统以及发动机。

背景技术

随着汽车行业不断发展，汽车市场保有量逐年增长，汽车发动机的排放物对于大气的污染问题，日益彰显，经过几年的讨论，2016年12月23日，政府正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的法规，其中对于任何可能影响到整车排放的零件，均提出了故障诊断要求，包括发动机曲轴箱强制通风系统，也作出了相应的诊断要求，而在第六阶段之前，曲轴箱强制通风系统，是没有相应的明确诊断要求的。这对于曲轴箱通风系统的设计提出了较高的新要求。PCV脏空气管，作为曲轴箱脏空气的重要流经通道，一旦有断开，则曲轴箱内所蕴含的由活塞环所泄漏出的燃烧室未燃尽的混合气、已燃废气以及曲轴箱内的机油蒸气等混合脏空气，势必全部通过断开的管路，排入大气，造成环境污染，故而当曲轴箱任何有脏空气流经的管路发生断开之后，能够及时报出故障码，点亮故障灯，警示用户发动机工作异常，提醒维修，将对减少曲轴箱内气体污染环境起到至关重要的作用。

当前曲轴箱强制通风系统中，脏空气管主要有两种设计方向：一种是较传统的设计，曲轴箱内的脏空气，经过油气分离器之后，通过外部管路，接入发动机进气歧管，而后进入燃烧室燃烧掉，这种设计对于油气分离器的布置要求比较宽松，也不要求缸盖进行相应的机加工，但是存在很大的外部管路断开，脏空气流入大气的风险；另一种较新设计则是直接将脏空气流经的通道集成在了缸盖内部，在缸盖和进气歧管相连接的断面，加工出一个出口，同时进气歧管端也设计内部通路，连接各缸进气气道，并在进气歧管与缸盖相连接的断面预留出一个与缸盖相配合的脏空气进气口，缸盖于进气歧管装配后，形成内部通路，由于通路为机加通路，则没有断开风险，并且结构紧凑，有利于发动机舱布置，但是提高了缸盖与进气歧管的设计和机加工要求。

实用新型内容

本实用新型提出一种脏空气管，其能够识别出脏空气管的断开。

根据本实用新型一个方面提出的脏空气管，脏空气管两端带有管接头，在所述管接头上设置有压力传感器。

此外，本实用新型提出一种带有这样的脏空气管的曲轴箱强制通风系统。由于该曲轴箱强制通风系统带有根据本实用新型的脏空气管，因此能够具有如上面所述的优点。

此外，本实用新型提出一种带有这样的脏空气管的发动机。由于该发动机带有根据本实用新型的脏空气管，因此能够具有如上面所述的优点。

本实用新型的有益效果是：通过在脏空气管的管接头上设置的压力传感器上发生的压力变化，能够有效识别出脏空气管的断开。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对保护范围构成限制。图中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式的脏空气管的结构示意图；

图2示意性显示了根据本实用新型一个实施方式的脏空气管在发动机上的连接示意图。

附图标记清单

1脏空气管

2管接头

3压力传感器

4凸轮轴罩盖

5进气歧管。

具体实施方式