[实用新型]一种快换式汽车轮毂

说明书

本实用新型提供一种快换式汽车轮毂，包括轮毂本体、轮辐盖、快换结构、固定螺钉；轮毂本体上设有一安装轴孔与若干固定孔；安装轴孔位于轮毂本体中间；若干固定孔关于安装轴孔旋转对称；快换结构与安装轴孔配合；快换结构包括转轮、转柱、第一转齿，转轮与第一转齿连接，转轮与转柱通过轴承连接；转柱与安装轴孔过盈配合；固定螺钉包括设有若干卡齿的钉帽与设有螺纹的杆身；钉帽的卡齿与第一转齿配合；杆身的螺纹与车轮盘上螺孔配合；固定螺钉将轮毂本体固定于车轮盘上。本实用新型采用齿轮啮合结构，巧妙的将一次拆卸过程同时作用至所有用于固定的螺钉上，更换快捷简便，便于人们使用。本实用新型设计新颖，实用性强，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂，尤其涉及一种快换式汽车轮毂。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车逐步走进千家万户，同时带来的是大量汽车维护与保养相关的工作；目前的汽车轮毂多采用螺钉与车轮盘连接，一般至少存在4个螺钉来固定连接，对于安装与更换汽车轮毂也就需要至少四次重复的劳动，同时，更换时通常需要借助内六角扳手等装置，对于力量较小的人群着实费劲，目前，急需一种快速的、便于人们更换的汽车轮毂。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种快换式汽车轮毂，采用齿轮啮合结构，巧妙的将一次拆卸过程同时作用至所有用于固定的螺钉上，更换快捷简便，便于人们使用。

本实用新型提供一种快换式汽车轮毂，包括轮毂本体、轮辐盖、快换结构、固定螺钉；所述轮毂本体上设有一安装轴孔与若干固定孔；所述安装轴孔位于所述轮毂本体中间；若干所述固定孔关于所述安装轴孔旋转对称；所述快换结构与所述安装轴孔配合；所述轮辐盖安装于所述轮毂本体侧面；所述快换结构包括转轮、转柱、第一转齿，所述转轮与所述第一转齿连接，所述转轮与所述转柱通过轴承连接；所述转柱与所述安装轴孔过盈配合；所述固定螺钉包括设有若干卡齿的钉帽与设有螺纹的杆身；所述钉帽的卡齿与所述第一转齿配合；所述杆身的螺纹与车轮盘上螺孔配合；所述固定螺钉将所述轮毂本体固定于车轮盘上。

进一步地，所述固定孔的数量为五个，所述固定螺钉的数量与所述固定孔的数量一致。

进一步地，所述固定螺钉的卡齿数量为六个。

进一步地，所述第一转齿的齿数为30-40。

进一步地，所述快换结构还包括第二转齿；所述第二转齿与所述第一转齿内啮合；所述转轮与所述第二转齿固定连接。

进一步地，所述第二转齿能够沿所述安装轴孔轴向移动。

进一步地，所述第二转齿的齿数少于所述第一转齿的齿数。

进一步地，所述转轮上设有凹陷部；凹陷部的数量为五个。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种快换式汽车轮毂，包括轮毂本体、轮辐盖、快换结构、固定螺钉；轮毂本体上设有一安装轴孔与若干固定孔；安装轴孔位于轮毂本体中间；若干固定孔关于安装轴孔旋转对称；快换结构与安装轴孔配合；轮辐盖安装于轮毂本体侧面；快换结构包括转轮、转柱、第一转齿，转轮与第一转齿连接，转轮与转柱通过轴承连接；转柱与安装轴孔过盈配合；固定螺钉包括设有若干卡齿的钉帽与设有螺纹的杆身；钉帽的卡齿与第一转齿配合；杆身的螺纹与车轮盘上螺孔配合；固定螺钉将轮毂本体固定于车轮盘上。本实用新型采用齿轮啮合结构，巧妙的将一次拆卸过程同时作用至所有用于固定的螺钉上，更换快捷简便，便于人们使用。本实用新型设计新颖，实用性强，便于推广。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明