[实用新型]一种矿区发动机散热装置

说明书

本实用新型公开了一种矿区发动机散热装置，其结构包括：散热器、固定螺栓、四套风机、进气凸轮轴、过热蒸汽管、蓄水池、气门导管、排气歧管、活塞、油泵、排气门、发动机、启动器、机盖、排气凸轮轴，所述固定螺栓机械连接在散热器上方，所述四套风机水平安装在散热器表面，所述进气凸轮轴处于散热器右侧并且与排气凸轮轴相互平行，所述过热蒸汽管竖直贯穿蓄水池，所述气门导管竖直贯穿四套风机并且处于散热器前方，所述排气歧管水平贯穿发动机并且在气门导管右侧，本实用新型四套风机设有风机体、风机板、四套风机盘、轴心轮，实现了具有发动机散热装置直接冷却未吸收的余热，具备简单可靠、功耗低、噪音小的特点，满足节能环保理念。

技术领域

本实用新型是一种矿区发动机散热装置，属于发动散热技术领域。

背景技术

发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。

现有技术公开了申请号为：CN201510144859.4本发明公开了一种液冷和压缩机空冷系统相结合的双效型服务器散热装置，包括主散热装置和辅助散热装置，所述主散热装置和辅助散热装置装配在同一个框架中且之间采用开孔板隔开，所述主散热装置与服务器直接接触的液冷散热装置进行换热，所述辅助散热装置吸收未被主散热装置吸收的余热，所述辅助散热装置为压缩机空冷系统，与现有技术相比，该实用新型发动机散热装置直接冷却未吸收的余热，具备简单可靠、功耗低、噪音小的特点，满足节能环保理念，但现有技术发动机散热装置结构大热效率低，环境污染严重以及局部过热散热不全面。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种矿区发动机散热装置，以解决现有技术发动机散热装置结构大热效率低，环境污染严重以及局部过热散热不全面的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种矿区发动机散热装置，其结构包括：散热器、固定螺栓、四套风机、进气凸轮轴、过热蒸汽管、蓄水池、气门导管、排气歧管、活塞、油泵、排气门、发动机、启动器、机盖、排气凸轮轴，所述固定螺栓机械连接在散热器上方，所述四套风机水平安装在散热器表面，所述进气凸轮轴处于散热器右侧并且与排气凸轮轴相互平行，所述过热蒸汽管竖直贯穿蓄水池，所述气门导管竖直贯穿四套风机并且处于散热器前方，所述排气歧管水平贯穿发动机并且在气门导管右侧，所述油泵水平焊接气门导管，所述排气门处于发动机表面并且在活塞上方，所述启动器水平安装在发动机表面并且与排气门处于同一水平面，所述机盖处于发动机左上方，所述四套风机设有风机体、风机板、四套风机盘、轴心轮，所述风机板水平安装在风机体表面，所述四套风机设有两个以上四套风机盘并且水平安装在风机板表面，所述风机体与风机板轴心轮共线，所述轴心轮水平贯穿风机板，所述四套风机与散热器处于同一水平面并且在发动机后方。

进一步地，所述排气门由排气门盖、排气管口、排气筒、排气槽组成。

进一步地，所述排气门盖处于排气槽上方。

进一步地，所述排气管口水平安装在排气筒表面并且在排气槽下方。

进一步地，所述排气门盖、排气筒、排气槽三者轴心共线。

进一步地，所述四套风机规模灵活，可靠性强，实际运行效率高。

进一步地，所述排气门耐热耐磨熊强，结构简单。

有益效果

本实用新型一种矿区发动机散热装置四套风机设有风机体、风机板、四套风机盘、轴心轮，实现了具有辅助散热装置直接冷却未吸收的余热，具备简单可靠、功耗低、噪音小的特点，满足节能环保理念。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：