[实用新型]一种舵防腐蚀电极的安装结构

说明书

本实用新型属于航行平台设计领域，尤其涉及一种船舵防腐蚀电极的安装结构。通过在舵叶端部设置呈流线型的导流罩或者将舵叶端部设置为光顺的几何流线型，提高舵叶端部的流场状况，将防腐蚀电极设置于端部或者襟翼的空腔中，避免了防腐蚀电极对舵叶表面流场的不利影响，设置进水孔和出水孔使防腐蚀电极能够更好的接触水流以提高防腐蚀效果。

技术领域

本实用新型属于航行平台设计领域，尤其涉及一种舵防腐蚀电极的安装结构。

背景技术

航行平台(包括水面船舶、潜艇、深潜仪器等)长时间在水中航行后，其外部结构会发生电解腐蚀，特别是舵长时间浸泡在水中，又经常处于活动状态，舵附近的流场更加复杂，舵受到水解腐蚀、液体冲击腐蚀等更严重；舵由于操作、生物活动造等成机械腐蚀和磨损，二者相互影响，将会导致舵腐蚀破坏，现在人们通过使用表面涂膜以及安装防腐蚀电极的方法来解决上述问题，表面涂膜可以有效隔绝水源，阻止电解发生，但由于结构特点，部分区域特别是活动区域如舵叶连接部、活动部等无法完全覆盖，且涂膜区域一旦因为各种原因剥落，在剥落区及其附近区域由于电势差较大，更会大大加快腐蚀速度，因此现有标准中规定舵必须安装防腐蚀电极如锌块等结构，通过安装防腐蚀电极，利用更活跃的金属来替代腐蚀或者发射保护电流抵消腐蚀电流，现有技术中的防腐蚀电极经常是直接固定在舵外表面上，防腐蚀电极使舵外表面存在凸起块，导致此处发生流体分离和空化，不仅会导致防腐蚀电极损耗速度大幅增加，还会降低舵操控、静音等性能，使舵损坏的概率以及速度提高。

实用新型内容

本实用新型创造的目的在于，提供一种舵防腐蚀电极安装结构，其能够避免防腐蚀电极安装后对舵表面流动形态的不利影响，降低防腐蚀电极的损耗速度和舵损坏概率，提高舵效和静音性能。

为实现上述目的，本实用新型创造采用如下技术方案。

一种舵防腐蚀电极安装结构，包括舵叶，舵叶的端部设有外表呈流线形的导流罩，导流罩的内部中空，在导流罩中空部和舵叶安装面之间设有防腐蚀电极，防腐蚀电极与舵上的金属结构通过导电结构连接。航行平台在高速航行过程中，附近的流场非常复杂，特别是航行平台在航行过程中舵经常需要执行一定动作，其流场更加复杂，舵表面还会产生空化效应，使振动和噪声大幅增加，同时提高航行能耗，导致舵流场情况恶化的原因或结构主要包括舵上下端面的棱角以及安装在舵表面上的防腐蚀电极块，这些非流线型结构，容易引起流动分离和空化。因此，为避免上述问题，降低上述结构导致的不利影响，本实用新型结合实际需要以及舵的特点设置了将防腐蚀电极安装在导流罩与舵端面的结构，利用中空的导流罩来使舵端部获得流线结构，同时将原先设置在舵外部的防腐蚀电极安装在导流罩的中空部与舵端部之间，进而尽可能的消除了舵上的非流线结构，极大的优化了高速航行过程中舵附近的流场情况，减小了舵整体的振动，同时完全或极大地消除了高速航行过程中舵端部以及防腐蚀电极附近产生的空化现象，在保证舵的防腐蚀能力的前提下，降低了舵整体的噪音以及空化剥蚀，提高了舵效，通过该方法和结构能够有效提高船舶的静音性能以及舵效，由于避免了防腐蚀电极块自身空化对其材料的剥蚀作用，还可大幅提高防腐蚀电极的使用寿命。

一种舵防腐蚀电极安装结构，包括舵叶以及襟翼，襟翼的上端和下端为光顺的流线几何体，所述导流罩内部中空，在中空的内腔内设有防腐蚀电极，防腐蚀电极通过导电体连接至舵叶。含有襟翼的舵的主舵体以及襟翼相互独立，其中襟翼通常以较主舵体更大的角度进行主动或者被动摆动，以改善舵效以及优化舵受力，襟翼附近的尾流场更加复杂，流体冲击更加强烈，因此襟翼的外形对尾流场的影响被扩大，同时流场对襟翼的作用也影响了舵整体的操控性能，基于上述设计思想，通过着重优化襟翼的外形结构以及防腐蚀电极的安装位置可以在保证襟翼效果的同时优化流场情况，进一步提高舵效，降低不利的噪音、震动以及异常流场等。