[实用新型]一种角度可调节的墙堵头钢模板拼装装置有效
申请号: | 201721454214.1 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN207863459U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 杨文平;高英楠;陈刚;韩红军;薄学峰;支政 | 申请(专利权)人: | 中交一航局第四工程有限公司 |
主分类号: | E04G11/08 | 分类号: | E04G11/08;E04G17/065 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300456 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 钢模板 堵头 托架 侧墙模板 本实用新型 角度可调节 拼装装置 定型钢模板 侧壁相连 堵头模板 模板结构 墙体模板 墙体施工 施工效率 垂面 拼装 混凝土 施工 制作 | ||
本实用新型是一种角度可调节的墙堵头钢模板拼装装置,包括调节螺栓托架、调节螺栓和堵头钢模板,所述堵头钢模板位于两个侧墙模板之间,所述调节螺栓托架位于两个侧墙模板一侧,所述调节螺栓托架为U形结构且U形结构的两个端面通过螺栓分别和两个侧墙模板的侧壁相连,所述调节螺栓位于堵头钢模板和调节螺栓托架之间并将二者连接在一起。本实用新型降低了墙体施工定型钢模板的制作成本,利用一套堵头模板可以实现各种与水平面或者垂面带有角度墙体模板的拼装施工;提高了施工效率,对比传统技术使用钢模板提高了模板结构的稳定性和混凝土的表观质量。
技术领域
本实用新型涉及桥涵公路工程的模板施工领域,尤其涉及一种角度可调节的墙堵头钢模板拼装装置。
背景技术
在国内市政设计中,箱涵通道一般由多段独立箱涵连接而成,各段之间设有变形缝,墙厚在1m左右,并在墙中间内置橡胶止水带。由于大部分箱涵具有一定坡度,导致分段施工的箱涵两端一般都会存在标高差尤其下穿式地下通道,因此变形缝竖直向下墙侧面与底板形成了一定夹角非直角,单段侧墙立面整体成菱形形状。
通常情况下,采用传统木模可有效解决各施工段长度及两端标高不一致所产生的侧面模板与堵头板之间的夹角问题,但木模很难保证砼的外观质量与结构的牢固性,且与钢模板相互衔接存在诸多掣肘,拼接速率缓慢,影响施工效率,尤其对要求为清水外观的,木模板不易满足,因此引入可调解的钢模板能够有效解决结构和外观问题。但是在配置定型钢模板时,为适应各段箱涵坡度不同需配置多套堵头模板进行使用,大大提高了模板成本与施工困难程度,不利于广泛的推广和使用。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种角度可调节的墙堵头钢模板拼装装置,主要应用于各类与水平面带有一定角度的线性工程墙体的模板施工。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种角度可调节的墙堵头钢模板拼装装置,包括调节螺栓托架、调节螺栓和堵头钢模板,所述堵头钢模板位于两个侧墙模板之间,所述调节螺栓托架位于两个侧墙模板一侧,所述调节螺栓托架为U形结构且U形结构的两个端面通过螺栓分别和两个侧墙模板的侧壁相连,所述调节螺栓位于堵头钢模板和调节螺栓托架之间并将二者连接在一起。
所述调节螺栓托架是由第一支架、第二支架和托架组成的U形结构,其中第一支架、第二支架分别焊接在托架的两端,所述第一支架、第二支架未与托架焊接的一侧设有连接钢板,所述连接钢板的上下两端贯穿有安装孔,所述托架上在第一支架、第二支架内侧等距离处分别设有一组插销孔座,每组插销孔座包括两个插销孔板,所述插销孔板上贯穿有铰接孔,所述第一支架、第二支架的内侧与所述托架之间焊接有三角形钢板,所述连接钢板与两个侧墙模板的侧壁相贴合并通过将螺栓穿过连接钢板上的安装孔实现连接。
所述堵头钢模板包括前后两个竖直的模板定型钢片,两个模板定型钢片的侧壁分别和两个侧墙模板的内壁相贴合,两个模板定型钢片之间设有止水带安装缝隙并在所述止水带安装缝隙的两侧从上到下设有多个U形焊接钢板,所述模板定型钢片面向所述托架的一面中线上设有竖直的加强肋,所述加强肋上设有多组插销孔座。
所述调节螺栓包括双头螺柱,所述双头螺柱的两端螺纹连接有套筒,两个套筒的外壁上中间位置设有调节螺栓连接板,所述调节螺栓连接板上贯穿有调节螺栓连接孔,所述调节螺栓通过两端的调节螺栓连接孔分别和调节螺栓托架、堵头钢模板的插销孔座相连接。
所述第一支架、第二支架、托架采用的是0.8cm厚的工字钢,所述第一支架、第二支架的高度为89cm且第一支架与第二支架之间的距离为117cm,所述连接钢板采用的是0.8cm厚的钢板。
所述插销孔座两个插销孔板的间距为2cm,高为8.5cm,所述插销孔板的顶端为半圆形板,所述铰接孔设置在所述半圆形板上,所述铰接孔的直径为3cm。
所述双头螺柱直径为4cm,所述套筒的外径为8cm,所述调节螺栓连接孔的直径为3cm。
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