[实用新型]一种登机桥立柱管件焊接设备有效
申请号: | 201721454314.4 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN206952473U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 刘海东 | 申请(专利权)人: | 深圳耀天齐实业有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 张立娟 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 登机 立柱 焊接设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,尤其涉及一种焊接设备。
背景技术
飞机的登机桥立柱直径较大,高度较高,高度通常情况下需对接焊接,在焊接过程中,因为被焊接的立柱又重又粗,对接困难,焊接后,被焊接的立柱的同心度容易达不到要求。
实用新型内容
为方便工人焊接且保证对接后的立柱同心度达到要求,本实用新型提供了一种登机桥立柱管件焊接设备。
一种登机桥立柱管件焊接设备,包括底座、轴承座、转动轴、电动机及滚轮,所述轴承座设置在所述底座上,所述转动轴设置在所述轴承座上,所述滚轮与所述转动轴固定在一起,所述滚轮随着所述转动轴一起旋转,所述滚轮为至少四个相同的滚轮,所述滚轮的转动轴高度相同,所述至少四个相同的滚轮对称设置在平行的两条直线上,所述至少四个相同的滚轮的转速相同,转动同步。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚轮为四个相同的滚轮。
作为本实用新型的进一步改进,还包括减速器、驱动齿轮及回转支圈,所述电动机连接减速器,所述减速器连接驱动齿轮,驱动齿轮和回转支圈上的齿啮合,带动所述转动轴旋转。
作为本实用新型的进一步改进,还包括皮带轮;所述电动机通过所述皮带轮带动所述转动轴旋转。
本实用新型的有益效果是:
一种登机桥立柱管件焊接设备,是一种半自动管件焊接设备,底部为四个滚轮,通过电机带动滚轮,使待焊接的立柱管件缓慢滚动,滚动速度均匀,焊枪固定在一点上,保证了焊接过程中焊缝质量及外观,减少了管件翻身工序及制作成本,并保证了立柱同心度达到要求。
附图说明
图1是本实用新型一种登机桥立柱管件焊接设备侧视图;
图2是本实用新型一种登机桥立柱管件焊接设备俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例子1:
如图1所示,一种登机桥立柱管件焊接设备,包括底座101、轴承座102、转动轴103、电动机104、滚轮105、减速器、驱动齿轮及回转支圈,所述轴承座102设置在所述底座101上,所述转动轴103设置在所述轴承座102上,所述滚轮105与所述转动轴103固定在一起,所述滚轮105随着所述转动轴103一起旋转,所述滚轮105为四个相同的滚轮,所述滚轮105的转动轴103高度相同,所述四个相同的滚轮对称设置在平行的两条直线上,所述四个相同的滚轮的转速相同,转动同步。所述电动机连接减速器,所述减速器连接驱动齿轮,驱动齿轮和回转支圈上的齿啮合,带动所述转动轴103旋转。
实施例子2:
如图2所示,一种登机桥立柱管件焊接设备,包括底座101、轴承座102、转动轴103、电动机104、滚轮105、及皮带轮,所述轴承座102设置在所述底座101上,所述转动轴103设置在所述轴承座102上,所述滚轮105与所述转动轴103固定在一起,所述滚轮105随着所述转动轴103一起旋转,所述滚轮105为六个相同的滚轮,所述滚轮105的转动轴103高度相同,所述六个相同的滚轮对称设置在平行的两条直线上,所述六个相同的滚轮的转速相同,转动同步,在焊接两个立柱的时候,将较长的支柱106放置在四个滚轮上,将较短的支柱放置在两个滚轮上。所述电动机104通过所述皮带轮107带动所述转动轴旋转。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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