[实用新型]一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路

说明书

本实用新型公开了一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路，包括电池模拟器输出电路，所述电池模拟器输出电路分别连接有双刀双掷继电器一和双刀双掷继电器二，所述双刀双掷继电器一的输出端和双刀双掷继电器二的输出端均与BMS控制器连接，所述双刀双掷继电器一还连接有继电器控制信号一，所述双刀双掷继电器二还连接有继电器控制信号二。本实用新型的有益效果：本实用新型不需要改变线束及外界测试环境即可实现电池单体模拟器的通路、断路、短路、极性反转状态，从而实现对BMS系统可靠性、稳定性的更全面的测试。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车技术领域，具体来说，涉及一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路。

背景技术

纯电动汽车对于减轻汽车尾气污染、降低石油资源依赖等方面具有重要意义。目前在我国政策的大力支持下，纯电动汽车得到了长足发展并在未来几年内保持高速增长，各大传统汽车厂与新能源汽车厂也纷纷推出自己的纯电动车型。伴随着纯电动汽车的发展，BMS系统作为纯电动汽车的核心系统，对其可靠性、稳定性的测试就显得尤为重要。

目前对纯电动汽车BMS系统的测试主要是将BMS系统与实际的电池包相连，基于CAN通信来实时检测电芯电压、温度等信息，通过提供不同的外界环境，如高低温、路试等来测试BMS的稳定及安全性能。这种测试过程存在以下缺点：电池包、高低温箱、充放电等设备价格昂贵，占地面积大；电池包充放电时间长，测试不灵活；这种测试方法不具备故障测试的能力，很难对故障进行模拟；当发生故障时，如果软件处理不成熟有可能损坏电池包和测试设备甚至威胁到测试人员的人身安全。

鉴于上述现有技术及实验现状存在的缺陷，一种可模拟电池包的测试设备就显得迫切需要。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路，包括电池模拟器输出电路，所述电池模拟器输出电路分别连接有双刀双掷继电器一和双刀双掷继电器二，所述双刀双掷继电器一的输出端和双刀双掷继电器二的输出端均与BMS控制器连接，所述双刀双掷继电器一还连接有继电器控制信号一，所述双刀双掷继电器二还连接有继电器控制信号二。

进一步的，所述电池模拟器输出电路的输出1引脚分别与双刀双掷继电器一的输入上引脚和双刀双掷继电器二的输入上引脚连接，所述所述电池模拟器输出电路的输出2引脚分别与双刀双掷继电器一的输入下引脚和双刀双掷继电器二的输入下引脚连接。

优选的，所述双刀双掷继电器一的输出上引脚和双刀双掷继电器二的输出上引脚均与BMS控制器的1引脚连接，所述双刀双掷继电器一的输出下引脚和双刀双掷继电器二的输出下引脚均与BMS控制器的2引脚连接。

进一步的，所述双刀双掷继电器一的输出端和双刀双掷继电器二的输出端均通过采样线与BMS控制器连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型不需要改变线束及外界测试环境即可实现电池单体模拟器的通路、断路、短路、极性反转状态，从而实现对BMS系统可靠性、稳定性的更全面的测试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种适用于电池单体模拟器故障实现的电路的电路框图；

图中：