[实用新型]车用隐轨式电动滑

说明书

本实用新型公开了一种车用隐轨式电动滑，该车用隐轨式电动滑包括铰链机构和伸缩杆，所述伸缩杆远离铰接机构的一端设置有车门，且伸缩杆伸入车门的内腔，所述车门的内腔的上下两侧对称设置有齿条，所述伸缩杆伸入车门内腔的一侧设置有铰接座，所述铰接座的内腔设置有与齿条相配合的齿轮，所述车门的内腔开设有活动腔和驱动腔，所述驱动腔的内腔右侧壁设置有滑轨，所述滑轨上活动连接有电动滑块，所述电动滑块的左侧设置有驱动电机，所述驱动电机的左侧动力输出端设置有转轴。本实用新型结构设计合理，结构简单，使用方便，通过伸缩杆和铰链机构代替的传统的车门铰链，使得车门在较小的空间范围内进行开合工作，使得车门的开合工作更加简单方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用隐轨式电动滑。

背景技术

车门(car door)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

传统的大多直接通过铰链与车身进行连接，在对车门进行开合时，车门绕着与车身相铰接处进行定轴旋转，这样使得车门在进行开合时需要较大的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种车用隐轨式电动滑，通过伸缩杆和铰链机构代替的传统的车门铰链，使得车门在较小的空间范围内进行开合工作。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种车用隐轨式电动滑，该车用隐轨式电动滑包括铰链机构和伸缩杆，且伸缩杆铰接在铰接机构上，所述铰链机构与外部驱动机构相连接，所述伸缩杆远离铰接机构的一端设置有车门，且伸缩杆伸入车门的内腔，所述车门的内腔的上下两侧对称设置有齿条；

所述伸缩杆伸入车门内腔的一侧设置有铰接座，所述铰接座的内腔设置有与齿条相配合的齿轮，所述车门的内腔开设有活动腔和驱动腔，且活动腔位于驱动腔的左侧，所述驱动腔的内腔右侧壁设置有滑轨，所述滑轨上活动连接有电动滑块，所述电动滑块的左侧设置有驱动电机，所述驱动电机的左侧动力输出端设置有转轴，且转轴的左端贯穿活动腔，所述齿轮套接在转轴的外壁；

所述驱动机构、电动滑块和驱动电机均与可编程单片机控制器相电连接。

优选地，上述车用隐轨式电动滑中，所述车门与伸缩杆的连接处开设有与伸缩杆相配合的活动槽。

优选地，上述车用隐轨式电动滑中，所述车门的左端顶部开设有斜坡。

优选地，上述车用隐轨式电动滑中，所述斜坡的顶部设置有隔音橡胶垫。

优选地，上述车用隐轨式电动滑中，所述隔音橡胶垫的厚度为0.5-1cm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，结构简单，使用方便，通过伸缩杆和铰链机构代替的传统的车门铰链，使得车门在较小的空间范围内进行开合工作，使得车门的开合工作更加简单方便。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的活动轨迹示意图；

图2为本实用新型的车门内部结构示意图；