[实用新型]新型阻尼波形圈

说明书

本实用新型公开了一种新型阻尼波形圈，包括波形圈和阻尼圈，所述阻尼圈与所述波形圈固定连接且所述阻尼圈位于所述波形圈内。其中，波形圈的作用是调整间隙，产生摩擦力；为了保证相同的阻力值，环高差的范围增大，相对零件的公差带变宽，零件生产难度降低，合格率提高，生产节拍加快，生产效率提高；阻尼圈与转动轮贴合配合，增加了受力面积，压强减小，改善寿命试验的磨损量，降低摩擦力衰减率。提高零件的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一新型阻尼波形圈，特别涉及一种适用于升降器电机的新型阻尼波形圈。

背景技术

目前的电动升降器电机中都通过使用波形圈(参见图1)来调整电机间隙，修改电机的内摩擦力大小，驱使升降器运行速度稳定一致。

该波形圈1的厚度为0.5mm，外与固定壳体固定、内与转动轮滑动摩擦配合；三者的零件公差都对阻力值大小有直接的影响，为了保证阻力值，波形圈的环高差公差要求很高，实际生产合格率很低，且生产节拍很慢；且零件内表面与转动轮滑动摩擦，寿命试验后内表面的接触面发生磨损，导致阻力值下降明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有波形圈的上述不足和缺陷，提供一种新型阻尼波形圈，以解决上述问题。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

新型阻尼波形圈，包括波形圈和阻尼圈，所述阻尼圈与所述波形圈固定连接且所述阻尼圈位于所述波形圈内。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阻尼圈为一开口的圆环，所述波形圈为一开口的波形圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述波形圈的壁厚为0.3mm。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的波形圈相对传统零件，材料变薄，为了保证相同的阻力值，环高差的范围增大，相对零件的公差带变宽，零件生产难度降低，合格率提高，生产节拍加快，生产效率提高；本实用新型的阻尼圈是一个开口圆环，与转动轮贴合装配；增大新型阻尼波形圈与转动轮的接触面积，减小压强；寿命试验后零件的磨损相应减小，阻力值的衰减明显变小。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施案例或现有技术中低端技术方案，下面将对实施案例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施案例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有阻尼圈的结构示意图。

图2为本实用新型的新型阻尼波形圈的分解示意图。

图3为本实用新型的新型阻尼波形圈的装配示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与公交易与明了，下面进一步阐述本实用新型。

参考图2和图3，图中所示的新型阻尼波形圈001由波形圈100和阻尼圈 200焊接而成，阻尼圈200位于波形圈100内。

波形圈100相对传统零件，材料变薄，为了保证相同的阻力值，环高差的范围增大，相对零件的公差带变宽，零件生产难度降低，合格率提高，生产节拍加快，生产效率提高；

阻尼圈200是一个开口圆环，与转动轮贴合装配；增大新型阻尼波形圈与转动轮的接触面积，减小压强；寿命试验后零件的磨损相应减小，阻力值的衰减明显变小；

波形圈100与阻尼圈200后续焊接的焊接位置001为波形圈100和阻尼圈 200的贴合处，且阻尼圈200内表面无焊痕或焊渣；碰焊、激光焊的焊接方式均可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理。本行业的技术人员应了解，本实用新型不受上述实施案例的限制，上述实施案例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。