[实用新型]一种气门油封的压装工具

说明书

本实用新型公开了一种气门油封的压装工具，包括调节螺栓、支撑座和固定于支撑座上面的套筒；所述套筒上段设有与气门导管滑动配合的导向孔，下段设有与调节螺栓配合的螺纹孔；所述支撑座上设有容调节螺栓穿过并与螺纹孔位置相对应的通孔，支撑座下方留有容调节螺栓活动的空间；所述调节螺栓能够穿过螺纹孔顶伸调节导向孔内的气门导管，所述气门导管伸出套筒的部分与气门油封对应配合。其能够将气门油封安装到位，且自身具有导向性，能够保证压装效果。

技术领域

本实用新型涉及一种压装工具，具体涉及一种气门油封的压装工具。

背景技术

气门油封是装配在发动机气门杆和气门导管部位的密封件，它可以防止机油进入排气管，造成机油流失，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封在设计前期需要做拔脱力试验验证，做拔脱力试验前需要将气门油封压入气门导管中，压入深度和压装效果直接影响试验结果。

目前，公知的气门油封压装有两种方式：一种是直接手压，这种方式的导向性不好，容易造成压装倾斜或压装距离控制不当，进而不能保证压装效果。另一种采用压力机进行压装，用距离控制来保证压装效果，但是压力机设备较大，需要制定特定工装，成本较高，不利于实际应用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气门油封的压装工具，其能够将气门油封安装到位，且自身具有导向性，能够保证压装效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气门油封的压装工具，包括调节螺栓、支撑座和固定于支撑座上面的套筒；所述套筒上段设有与气门导管滑动配合的导向孔，下段设有与调节螺栓配合的螺纹孔；所述支撑座上设有容调节螺栓穿过并与螺纹孔位置相对应的通孔，支撑座下方留有容调节螺栓活动的空间；所述调节螺栓能够穿过螺纹孔顶伸调节导向孔内的气门导管，所述气门导管伸出套筒的部分与气门油封对应配合。

进一步，所述调节螺栓的轴线与所述导向孔的中心线重合。

进一步，所述气门导管与导向孔之间的间隙不大于0.1mm。

进一步，套筒内的孔为台阶孔，所述导向孔的直径大于螺纹孔的直径。

进一步，所述支撑座的截断面呈倒“凵”形。

压装时，向将气门导管装配到套筒的导向孔内，再将调节螺栓从支撑座的通孔向上旋进套筒的螺纹孔中，穿过螺纹孔后顶伸调节导向孔内的气门导管，通过调整穿过螺纹孔的调节螺栓的长度来调整气门导管上端面到套筒上端面的距离，使得该距离与气门油封的安装距离一致。调整完成后，将气门油封置于气门导管上，用锤子敲击气门油封，直到气门油封的法兰盘与套筒的上端面接触，气门油封的压装完成，最后取出气门油封和气门导管做拉拔力试验。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在套筒上设置导向孔，且导向孔与气门外管的间隙不大于0.1mm，使得气门导管与导向孔同轴且不会左右晃动，保证了压装方向，使得气门油封能够平稳的压装到位。

2、通过调整穿过螺纹孔的调节螺栓的长度来调整气门导管上端面到套筒上端面的距离，操作便捷，能够应用于不同长度的气门导管和气门油封的压装，应用范围广。

3、压装工具结构简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配爆炸图；

图3是本实用新型的装配截面示意图。

图中，1—支撑座，11—通孔，2—套筒，21—导向孔，22—螺纹孔，3—调节螺栓，4—气门导管，5—气门油封。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。