[实用新型]一种矿用全轮位轮胎花纹

说明书

本实用新型公开了一种矿用全轮位轮胎花纹，包括胎面花纹，所述包括胎面花纹包括沿胎面中心线周向设置的第一花纹沟和沿径向设置的第二花纹沟，相邻的第二花纹沟之间设置有花纹块，胎肩上设置有肩部花纹沟，肩部花纹沟和对应的第二花纹沟相通。本实用新型通过大块胎面花纹以及中心沟的设计增加轮胎胎面的耐刺扎性能，大而宽的横向花纹沟设计提供良好的排石及自清洁能力，胎肩部位大而宽的侧部花纹沟提高胎肩区域散热能力，通过一系列花纹创新设计提高胎面花纹的耐磨性能。第一花纹沟的深度小于第二花纹沟的深度，这样高出的第一花纹沟底部可以起到加强筋的作用，第一花纹沟处于胎面中心线位置，直接与地面接触，可以加强轮胎的支撑力。

技术领域

本实用新型属于轮胎胎面花纹技术领域，具体涉及一种矿用全轮位轮胎花纹。

背景技术

矿用轮胎，由于其承重大、牵引力大、使用路况复杂等因素，为兼顾其抓地性和耐磨性以及散热性等指标要求，轮胎的胎面通常采用了不同类型的花纹结构以适应其性能要求。

如最普通的矿用载重子午线汽车轮胎的胎面花纹，采用了波浪形的花纹沟，所述花纹沟在胎面上横向（轮胎的轴向）间隔设置而将胎面分割为圆周均布的花纹块，这种载重汽车子午线轮胎在使用中发现有如下缺陷：

1、花纹沟的走向在横向上的多而在纵向上少，使得轮胎的横向抓地力不足而容易侧滑。

2、各花纹块相对独立且面积大，易蠕动产生温升且散热慢，造成轮胎容易老化。

3、花纹沟内容易卡入异物而不易排出，容易损坏胎面。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种矿用全轮位轮胎花纹。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种矿用全轮位轮胎花纹，包括胎面花纹，所述包括胎面花纹包括沿胎面中心线周向设置的第一花纹沟和沿径向设置的第二花纹沟，相邻的第二花纹沟之间设置有花纹块，胎肩上设置有肩部花纹沟，肩部花纹沟和对应的第二花纹沟相通。

所述第一花纹沟的深度小于第二花纹沟的深度，且第一花纹沟的宽度小于第二花纹沟。

所述肩部花纹沟的深度小于第二花纹沟的花纹深度，肩部花纹沟的宽度从胎面中心线方向到胎肩方向逐渐变小。

所述第二花纹沟的深度是等深的。

所述第二花纹沟的深度是非等深的。

所述第二花纹沟底部设置排石块，排石块的上表面为斜面。

所述花纹块上设置有装饰图案。

所述装饰图案为公司标志或公司名称。

所述花纹块上设置有细小刀槽。

所述花纹块的内角α大于90°，小于180°，内角β大于90°，小于180°，内角γ大于30°，小于180°，δ大于30°，小于90°，λ大于90°，小于180°。

相对于现有技术，本实用新型通过大块胎面花纹以及中心沟的设计增加轮胎胎面的耐刺扎性能，大而宽的横向花纹沟设计提供良好的排石及自清洁能力，胎肩部位大而宽的侧部花纹沟提高胎肩区域散热能力，通过一系列花纹创新设计提高胎面花纹的耐磨性能。第一花纹沟的深度小于第二花纹沟的深度，这样高出的第一花纹沟底部可以起到加强筋的作用，第一花纹沟处于胎面中心线位置，直接与地面接触，可以加强轮胎的支撑力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1A-A方向的剖面图。

图3是图1B-B方向的剖面图。