[实用新型]一种自走式可调节运料车

说明书

本实用新型公开了一种自走式可调节运料车，包括车箱、挡板和行走装置，所述行走装置包括转轴、驱动电机和行走轮，所述转轴两端安装有所述行走轮，中部设置有第一齿轮，所述驱动电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述行走轮的安装位置受限于所述定位槽。本实用新型在运料车车箱底部安装了由驱动电机、转轴、行走轮等组成的行走装置，并且配套安装了蓄电池和蓄电池充电口，解决了当前技术中需要人力或牵引设备推拉运送的问题，极大地方便了操作，节省了人力物力；本实用新型采用在车箱侧面铰接挡板的方式，实现了车箱容量的可调节，且调节方式简单，操作方便，具有可观的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及运料车领域，具体是一种自走式可调节运料车。

背景技术

在矿产、机械等工业生产中，往往需要对半成品进行检测或组装，在检测或组装的过程中，操作人员会使用到很多的检具或待组装的零件。如果将这些检具或者零件随处堆放，不仅造成工作环境杂乱，而且容易导致丢失造成损失，因此现有生产中常使用运料车来运送，而且对于一些生产废物也需要用运料车来运送。在实际当中，这些运送工作都是采用运料车来完成的，现有运料车不仅车箱大小固定，而且普遍需要人力或牵引设备的推拉才能完成物料的运送，费时费力，而自动化程度较高的运料的成本较高，结构复杂，操作极不方便，因此急需开发一种结构简单、成本低廉且自动化程度较高的运料车以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自走式可调节运料车。

为解决上述技术问题，本实用新型所述的一种自走式可调节运料车，包括车箱、挡板和行走装置，所述车箱两侧通过活页和铰接链与所述挡板连接，底部通过固定设置的两个定位槽与所述行走装置连接，所述行走装置包括转轴、驱动电机和行走轮，所述转轴两端安装有所述行走轮，中部设置有第一齿轮，所述驱动电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述行走轮的安装位置受限于所述定位槽；所述车箱底部还固定设有蓄电池，侧面匹配设有充电口，所述蓄电池同时通过导线与所述驱动电机、充电口连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)本实用新型在运料车车箱底部安装了由驱动电机、转轴、行走轮等组成的行走装置，并且配套安装了蓄电池和蓄电池充电口，解决了当前技术中需要人力或牵引设备推拉运送的问题，极大地方便了操作，节省了人力物力；

(2)本实用新型采用在车箱侧面铰接挡板的方式，实现了车箱容量的可调节，且调节方式简单，操作方便，具有可观的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、车箱，2、挡板，3、活页，4、铰接链，5、定位槽，6、转轴，7、驱动电机，8、第一齿轮，9、第二齿轮，10、蓄电池，11、行走轮，12、充电口。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型做进一步说明。

如图1所示的一种自走式可调节运料车，包括车箱1、挡板2和行走装置，车箱1两侧通过活页3和铰接链4与挡板2连接，底部通过固定设置的两个定位槽5与行走装置连接，行走装置包括转轴6、驱动电机7和行走轮11，转轴6两端安装有行走轮11，中部设置有第一齿轮8，驱动电机7的输出轴上固定安装有第二齿轮9，第一齿轮8与第二齿轮9啮合，行走轮11的安装位置受限于定位槽5；车箱1底部还固定设有蓄电池10，侧面匹配设有充电口12，蓄电池10同时通过导线与驱动电机7、充电口12连接。

本实用新型的工作过程如下：工作时，将需要运送的物料装入车箱1内，启动驱动电机7通过第一齿轮8、第二齿轮9带动转轴6转动，进而带动行走轮11行走，完成物料运送；若物料较多时，可通过铰接链4将挡板2竖起并固定，以此增加车箱1的容量。本实用新型在运料车车箱底部安装了由驱动电机、转轴、行走轮等组成的行走装置，并且配套安装了蓄电池和蓄电池充电口，解决了当前技术中需要人力或牵引设备推拉运送的问题，极大地方便了操作，节省了人力物力；本实用新型采用在车箱侧面铰接挡板的方式，实现了车箱容量的可调节，且调节方式简单，操作方便，具有可观的应用前景。