[实用新型]一种碳纤维电动自行车用内置电机装置有效
申请号: | 201721457104.0 | 申请日: | 2017-11-05 |
公开(公告)号: | CN207403856U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 杨义伍 | 申请(专利权)人: | 惠州萨瓦自行车有限公司 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04 |
代理公司: | 深圳华奇信诺专利代理事务所(特殊普通合伙) 44328 | 代理人: | 范亮 |
地址: | 523000 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴安装座 电动自行车 竖杆 斜杆 三角架 内置电机装置 种碳纤维 电机 自行车技术领域 一体加工成型 本实用新型 安装卡座 电机安装 电机维护 开口通道 中线对称 美观度 拆装 容置 下端 重心 | ||
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其是指一种碳纤维电动自行车用内置电机装置,包括前三角架,所述前三角架包括斜杆和竖杆,所述斜杆和竖杆的连接处设置有转轴安装座,所述斜杆和竖杆与转轴安装座为一体加工成型,所述转轴安装座设有容置电机的空间,所述转轴安装座下端设有电机进出的开口通道,所述转轴安装座内以转轴安装座中线对称设有安装卡座,解决了电机安装于电动自行车上美观度、重心较差,电机维护时拆装不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,尤其是指一种碳纤维电动自行车用内置电机装置。
背景技术
电动自行车即电力驱动车辆,又名电动自行车。电动自行车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,它符合国家定的节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
现有的驱动电动自行车的电机通常安置于后轮转动轴上,通过电池供电,电机驱动后轮转动,这种安置方式会导致电机维修时拆卸安装需要耗费更长的时间,十分不便,而且电机重量都集中在车体后部,导致后轮外观臃肿不美观,加速后胎的磨损,而且在快速行驶时容易因为重心不稳而酿成事故,虽然目前市场上有将电机外挂于车身其他部位的,但始终不能与车身和谐统一,也不能较好的保护电机,且美观度较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种碳纤维电动自行车用内置电机装置,解决了电机安装于电动自行车上美观度、重心较差,电机维护时拆装不便的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:提供一种碳纤维电动自行车用内置电机装置,包括前三角架,所述前三角架包括斜杆和竖杆,所述斜杆和竖杆的连接处设置有转轴安装座,所述斜杆和竖杆与转轴安装座为一体加工成型,所述转轴安装座设有容置电机的空间,所述转轴安装座下端设有电机进出的开口通道,所述转轴安装座内以转轴安装座中线对称设有安装卡座。
优选的是,所述转轴安装座为圆弧形或椭圆弧形,该转轴安装座的弧形宽度为10~15CM。
优选的是,所述开口通道的开口两端呈水平对齐。
优选的是,所述转轴安装座开口处设有固定电机和转轴的固定安装座,所述固定安装座通过螺杆固定。
本实用新型的有益效果在于:电机通过转轴安装座下端的开口通道进出,使得拆装维护更方便,电机置于转轴安装座内可以更好的保护电机,整车外观简洁,美感较好,重心位于中间,驾乘更平稳更安全,通过底板7的开合大大增加了电机和转轴组装的操作空间,降低了组装难度。
附图说明
图1为本实用新型一种碳纤维电动自行车用内置电机装置立体结构示意图。
图2为本实用新型一种碳纤维电动自行车用内置电机装置转轴安装座的立体结构示意图。
图3为本实用新型一种碳纤维电动自行车用内置电机装置转轴安装座另一视角的立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1-3所示,一种碳纤维电动自行车用内置电机装置,包括前三角架1,所述前三角架1包括斜杆2和竖杆3,所述斜杆2和竖杆3的连接处设置有转轴安装座4,所述斜杆2和竖杆3与转轴安装座4为一体加工成型,所述转轴安装座4设有容置电机的空间,所述转轴安装座4下端设有电机进出的开口通道5,所述转轴安装座4内以转轴安装座4中线对称设有安装卡座(6,7)。
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