[实用新型]一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置有效
| 申请号： | 201721458329.8 | 申请日： | 2017-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN208007241U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 陈龙兴 | 申请（专利权）人： | 泉州永兴船舶架子工贸有限公司 |
| 主分类号： | B63B43/14 | 分类号： | B63B43/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建省泉州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶主体 气囊 防倾覆装置 控制器 连接台 船舶 舱体 护栏 绳子 电机 横向中间位置 本实用新型 活动连接有 内壁顶部 挂钩 穿绳孔 挂钩孔 侧翻 浮力 内嵌 贯穿 生产 | ||
1.一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船舶主体(1)、护栏(2)、舱体(3)、绳子(9)和一级气囊(10)，其特征在于：所述护栏(2)位于船舶主体(1)的四周，所述舱体(3)位于船舶主体(1)的中间位置，所述船舶主体(1)的内壁顶部中间位置固定安装有控制器(4)，且控制器(4)的右侧固定安装有电机(5)，所述电机(5)的右侧活动连接有连杆(6)，且连杆(6)的最右侧固定有挂钩(7)，所述挂钩(7)的下侧贯穿有挂钩孔(8)，所述一级气囊(10)的内侧固定有连接台(1002)，且连接台(1002)的横向中间位置内嵌有穿绳孔(1001)，所述绳子(9)位于船舶主体(1)的四周，所述一级气囊(10)的右侧活动安装有二级气囊(11)，且二级气囊(11)与一级气囊(10)通过圆柱销(1003)连接，所述船舶主体(1)的内壁表层内嵌有压力传感器(12)，所述船舶主体(1)的内壁中间位置固定安装有风机(14)，且风机(14)的两侧均连接有通气管道(13)，所述控制器(4)的左侧固定安装有蓄电池(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述控制器(4)和电机(5)与蓄电池(15)均为电性连接，且电机(5)与连杆(6)为机械连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述绳子(9)与连接台(1002)为贯穿连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述一级气囊(10)共设置有七个，二级气囊(11)共设置有四个，且一级气囊(10)与二级气囊(11)为活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述压力传感器(12)、风机(14)和控制器(4)与蓄电池(15)均为电性连接。
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