[实用新型]一体化沉管管节

说明书

本实用新型公开了一种一体化沉管管节，包括标准沉管管节，标准沉管管节的两端均设有封闭环状的可伸缩止水接头。运用该一体化沉管管节，由于最终合龙的沉管管节仍然是标准沉管管节，使用与普通管节一样的地基，不存在刚度差异，能够有效降低海底隧道运营期间管节不均匀沉降的风险，同时最终合龙的沉管管节的安装与其余沉管管节的安装使用相同的安装设备，不需要额外配置浮吊等设备，相对现有方法减少了一个特制的最终接头的安装，简化了施工流程，降低了工程风险，由于海上特种施工设备船舶租金特别昂贵，使用该一体化沉管管节大幅降低成本，节约各项资源。

技术领域

本实用新型涉及海底隧道施工领域，特别涉及一种一体化沉管管节。

背景技术

沉管法隧道施工，就是把在半潜驳或者干坞内预制好的隧道沉管分别浮运到预定位置沉放对接，为使最后一节管段的沉放顺利必须留有长于该管段的距离空间，该余下距离空间所沉放对接的管段即视为最终接头，即隧道连接的两端均沉管施工，并在海中对接合龙，最后的合龙管段即为最终接头。现有的最终接头都为整体式主动止水最终接头，长度上契合两段沉管隧道之间的间距(长度一般在30米以内)，最终接头都是单独设计，不同于普通管节(长度大于100米)，用于沉放支撑最终接头和普通管节各自的地基存在刚度差异，可能在海底隧道运营期间出现不均匀沉降，危害海底隧道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的现有最终接头都是单独设计，不同于普通管节，用于沉放支撑最终接头和普通管节各自的地基存在刚度差异，可能在海底隧道运营期间出现不均匀沉降，危害海底隧道的上述不足，提供一种一体化沉管管节及其安装方法、沉管管节的安装合龙方法。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种一体化沉管管节，包括标准沉管管节，所述标准沉管管节的两端均设有封闭环状的可伸缩止水接头。

此处需要说明的是，所述标准沉管管节的含义即海底沉管中作为最终接头的沉管管节，其长度等于其他普通沉管管节的长度。

每个沉管管节的两端分别设有端封门，防止海水进入所述沉管管节内部，在所述沉管管节与已安装的所述沉管管节对接后，相邻两个所述沉管管节相对设置的两个所述端封门之间形成接合腔，将所述接合腔中水排出后，取下所述端封门使相邻两个所述沉管管节连通，此处所述沉管管节包括先行铺设安装的标准沉管管节以及最终合龙的所述一体化沉管管节。

采用本实用新型所述的一体化沉管管节，由于最终合龙的沉管管节仍然是所述标准沉管管节，使用与普通管节一样的地基，即最终合龙的沉管管节地基与其余沉管管节地基不存在刚度差异，能够有效降低海底隧道运营期间管节不均匀沉降的风险，同时最终合龙的沉管管节的安装与其余沉管管节的安装使用相同的安装设备，不需要额外配置浮吊等设备，相对现有方法减少了一个特制的最终接头的安装，简化了施工流程，降低了工程风险，由于海上特种施工设备船舶租金特别昂贵，使用该一体化沉管管节大幅降低成本，节约各项资源。

优选地，所述标准沉管管节采用混凝土节段式结构、混凝土整体式结构、钢壳整体式结构或者三明治钢壳整体式结构。

优选地，所述标准沉管管节两端端部采用钢壳、钢帽或者三明治结构。

优选地，所述标准沉管管节的横断面采用两孔一管廊、两孔两管廊、三孔一管廊或者三孔两管廊等。

优选地，所述可伸缩止水接头包括封闭环状的框架梁、动力部件、封闭环状的第一止水部件和封闭环状的第二止水部件，所述动力部件一端连接于所述标准沉管管节的端部，另一端连接于所述框架梁并能够带动所述框架梁沿所述标准沉管管节轴向伸缩，所述第一止水部件连接于所述框架梁端部，所述第二止水部件一端连接于所述框架梁，另一端连接于所述标准沉管管节的端部。