[实用新型]一种新型抗震支挡回填复合结构

说明书

本实用新型属于边坡支撑技术领域，公开了一种新型抗震支挡回填复合结构，用于解决现有支挡结构存在着施工成本高、容易沉降而存在着安全隐患的问题。本实用新型包括安装在桩基上并呈L型的挡墙，所述挡墙包括直墙和安装在桩基上的底板，直墙和底板连接在一起形成L型的挡墙，底板的上部填充有碎石层，碎石层和直墙与边坡土体之间的腔体内填充有泡沫轻质混凝土。本实用新型具有挡墙沉降变形小、墙侧向压力较小、施工周期短等特点。

技术领域

本实用新型属于边坡支撑技术领域，具体涉及一种新型抗震支挡回填复合结构，用于公路与铁路等高路基填筑。

背景技术

公路和铁路在软土区域陡坡坡脚位置施工时，常需要采用支挡结构进行收坡，保证路基的稳定性。传统的支挡结构背后常采用土质填料进行回填碾压处理，但是由于土体自身密度大，对下部基础的附加力大，对挡墙立臂的侧向压土压力也较大，容易导致挡墙不稳定等工程问题，因此，设计时支挡结构的尺寸较大，从而导致施工周期长和施工成本高。

另外，在施工过程中，距离挡墙墙背5m范围内存在碾压施工困难，填料碾压密实度达不到要求，容易产生不均匀沉降，威胁形成安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有支挡结构存在着施工成本高、容易沉降而存在着安全隐患的问题，而提供一种新型抗震支挡回填复合结构，特别适用于松软地区的边坡护理。

为解决技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型抗震支挡回填复合结构，其特征在于，包括安装在桩基上并呈L型的挡墙，所述挡墙包括直墙和安装在桩基上的底板，直墙和底板连接在一起形成L型的挡墙，底板的上部填充有碎石层，碎石层和直墙与边坡土体之间的腔体内填充有泡沫轻质混凝土。本实用新型通过填充泡沫轻质混凝土，而泡沫轻质混凝土的容重比普通填土材料容重小，且凝结硬化后强度高，整体性好，对挡墙的测压力小，因此本实用新型能够明显缩小桩基和挡墙的尺寸，缩短施工周期和降低施工成本；同时相比于现有技术回填技术，泡沫轻质混凝土施工具有自流平、自密实的特性，解决了普通填料碾压不密实的问题，从而不会存在沉降的问题，因此消除了由于沉降给行车带来的安全隐患。同时泡沫轻质混凝土材料施工便捷高效，还能够明显缩短施工周期。

所述挡墙的主筋与桩基的主筋搭接在一起，挡墙与桩基浇筑在一起形成整体，这种结构设置能够将载荷完全转化为桩基的竖向力，最终作用于持力层，弱化对地基内应力分布的影响。

所述泡沫轻质混凝土分层浇筑而成，每层泡沫轻质混凝土的厚度在0.5-0.8m。

所述泡沫轻质混凝土分层浇筑而成，当回填高度较大时，最下层泡沫轻质混凝土的厚度为0.9-1.1m，最下层泡沫轻质混凝土的宽度大于2m，并且最下层泡沫轻质混凝土采用高性能泡沫混凝土浇筑而成，最下层泡沫轻质混凝土中设置有至少一层镀锌金属网。为了便于施工和保证施工质量，防止出现浇筑密度不均匀的问题，泡沫轻质混凝土采用分层浇筑，当下一层泡沫轻质混凝土终凝后才能进行上层泡沫轻质混凝土的浇筑，直到达到设计标高。

距离泡沫轻质混凝土最上端0.5-1.0m处设置有1层或者2层镀锌金属网。

所述泡沫轻质混凝土与土体之间具有台阶状的衔接面，衔接面的台阶的高度大于0.5m，衔接面的台阶的长度大于2m。即是说边坡土体开挖呈台阶状，从而使得泡沫轻质混凝土浇筑后与边坡土体的衔接面呈台阶状，提高泡沫轻质混凝土与边坡土体的接触面。

所述碎石层与泡沫轻质混凝土之间设置有一层两布一膜土工布。

所述挡墙的下端开设有若干个排水孔，相邻排水孔之间的间距为2-3m；所述排水孔倾斜的开设在挡墙上，并且排水孔的坡度大于4％。

所述直墙与泡沫轻质混凝土之间设置有防震层，所述防震层为喷涂的高分子聚合物层。