[实用新型]一种进气直管

说明书

本实用新型公开了一种进气直管，包括进气直管本体，所述进气直管本体包括中段部分、第一尾段部分和第二尾段部分，所述第一尾段部分和第二尾段部分分别设置在中段部分的两端，所述第一尾段部分和第二尾段部分与中段部分之间通过铸造方式一体成型，所述第一尾段部分和第二尾段部分的两侧设有倒角，所述中段部分的外表面上设有加强筋，所述中段部分的一侧固定连接有固定板，所述固定板上开有螺栓孔，所述第一尾段部分的内表面上设有环形凸起，所述第二尾段部分的外侧固定连接有外挡圈，该实用新型设计合理，结构简单，抗压能力强，方便安装固定，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气管技术领域，具体为一种进气直管。

背景技术

柴油发动机的呼吸系统也称为曲轴箱通风系统，该系统使得曲轴箱气体与大气相通而进行“呼吸”。呼吸系统简单可以分为开式呼吸系统和闭式呼吸系统两种。开式呼吸系统是将曲轴箱气体直接或经简单的油气分离后排向大气；闭式呼吸系统是将曲轴箱气体引入到进气管路与新鲜空气混合，然后进入燃烧室烧掉。闭式呼吸系统又叫曲轴箱强制通风系统(PCV系统)。随着排放法规的日益严格，目前，汽油机强制要求采用曲轴箱强制通风系统，柴油机没有这方面的法规要求，现有的进气直管，抗压能力小，采用钢材制成较重，耐腐蚀性差。因此，发明一种进气直管来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气直管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种进气直管，包括进气直管本体，所述进气直管本体包括中段部分、第一尾段部分和第二尾段部分，所述第一尾段部分和第二尾段部分分别设置在中段部分的两端，所述第一尾段部分和第二尾段部分与中段部分之间通过铸造方式一体成型，所述第一尾段部分和第二尾段部分的两侧设有倒角，所述中段部分的外表面上设有加强筋，所述中段部分的一侧固定连接有固定板，所述固定板上开有螺栓孔，所述第一尾段部分的内表面上设有环形凸起，所述第二尾段部分的外侧固定连接有外挡圈。

优选的，所述外挡圈的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述进气直管本体的长度为884±0.5mm，所述第一尾段部分和第二尾段部分的长度都为32mm。

优选的，所述中段部分的外径为110mm，所述中段部分的内径为102mm。

优选的，所述进气直管本体的一侧设有方框。

优选的，所述进气直管本体采用铝合金材质铸造成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该进气直管，通过采用铝合金材质制成的进气直管本体，密度小、强度高、导电导热性好、耐蚀性好，方便铸造加工，通过设置的加强筋，提高进气直管本体的抗压能力，通过设置的固定板，在固定板开有螺栓孔方便固定安装进气直管本体，通过设置的环形凸起，方便密封，通过设置的外挡圈，方便固定，通过设置的方框，方便印铭牌，该实用新型设计合理，结构简单，抗压能力强，方便安装固定，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

图2为本实用新型的环形凸起结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1进气直管本体、2中段部分、3第一尾段部分、4倒角、5加强筋、6固定板、7螺栓孔、8环形凸起、9橡胶垫、10外挡圈、11第二尾段部分、12方框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。