[实用新型]多画面车内讯息手势交互控制全息显示系统

说明书

本实用新型公开了一种多画面车内讯息手势交互控制全息显示系统，包括：手势传感控制模块、多个显示屏幕和交互控制装置；交互控制装置分别连接手势传感控制模块和显示屏幕；手势传感控制模块将采集到手势信号发送至交换控制装置，交换控制装置将手势信息进行分析处理后传输至所述显示屏幕；其中，手势传感控制模块包括有感应器和摄像机，显示屏幕包括云端信息显示屏、场景显示屏、仪表显示屏和中控显示屏。本实用新型的方案通过采用多屏幕进行增大和扩充显示的画面，有效解决显示画面单一、范围小的不足，还能使手势控制的UI层级扁平化，提高同时显示讯息的数量；多个画面的讯息可相互之间传递，实现快捷、方便、灵活地控制车内的全息显示系统。

技术领域

本实用新型涉及触控与隔空触控技术领域，特别涉及一种多画面车内讯息手势交互控制全息显示系统。

背景技术

车内手势控技术是指允许用户使用手势动作来操作车内的全景显示屏幕，用户可以通过剪刀手、单指顺时针或逆时钟旋转、拨手等简单的手势来控制、选择全景显示屏中的内容，实现用户不需要直接接触触摸的屏幕就能实现自如地操控车内的娱乐、导航和通信功能。在现有的车内手势控开发技术中，应属BMW车内娱乐系统的AirTouch控制为领先的代表，但是车内手势控技术依然存在有待改进的地方：

（1）、显示的范围小

由于画面显示的区域大多只在传统中控台位置，显示范围为8”~13.3”的显示屏幕，因此，用户只有在该区域内进行手势才能实现操作，使得用户的手势的可操作的范围太窄、其视角只能集中在此区域内；

（2）、手势控制级层不灵便

其次，由于手势控制需要时间去辨识和反应，用户通过手势控制的UI 层级不能像按键式那样可以快速、准确地进入或者退出多层级的设计选单，使得用户在操作的时候不够简便、灵活和快捷；

（3）、功能数据库缺乏

现有的手势控制的功能范围仍聚焦在简易的手指辨识上，无法有效取代按键触碰式的多重功能，对于车内重要讯息的提供尚处于缺乏的状态。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作范围大，使得用户手势控制使用方便、灵活的多画面车内讯息手势交互控制全息显示系统 。

本实用新型的主要目的是提供一种多画面车内讯息手势交互控制全息显示系统，包括：用于采集手势动作的手势传感控制模块、用于显示交互界面的显示屏幕和交互控制装置；所述交互控制装置分别连接手势传感控制模块和显示屏幕；所述手势传感控制模块将采集到手势信号发送至交换控制装置，交换控制装置将采集到手势信息进行分析处理，并将手势信号对应的操作结果显示传输至所述显示屏幕；其中，所述手势传感控制模块包括感应器和摄像机，所述显示屏幕包括云端信息显示屏、场景显示屏、仪表显示屏和中控显示屏，显示范围覆盖车内的仪表盘、中控台和天景屏位置。

优选地，所述交互控制装置包括一个主控制器和多个副控制器，所述主控制器的输入端连接手势传感控制模块，所述主控制器的输出端通过数据线连接多个副控制器，所述多个副控制器的输出端连接所述显示屏幕，所述显示屏幕显示手势信号对应的操作结果。

优选地，所述手势传感控制模块内置于交互控制装置。

优选地，所述中控显示屏为曲面电容触摸板，所述仪表显示屏为3D悬浮的显示屏，所述场景显示屏为HDMI接口工业级无边框显示屏。

本实用新型技术方案通过采用多屏幕进行增大和扩充显示的画面，显示屏幕的扩充不仅有效解决单一小画面的的显示不足，多画面、多屏幕的使用，可以让手势控制的UI层级扁平化，且提高同时显示讯息的数量；且用多种不同的手势可以控制车内的各个数据模块，多个画面的讯息可相互之间传递，实现快捷、方便、灵活地控制车内的全息显示系统。

附图说明