[实用新型]铁路路基加固装置及铁路路基加固系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路路基加固装置及铁路路基加固系统，涉及铁路修护设备技术领域。该铁路路基加固装置包括钻杆、支撑部、护筒及喷嘴，钻杆用于与钻机连接，其内部设有输料腔；支撑部用于连接钻杆与护筒，使护筒套接于钻杆的底部；喷嘴的一端连接于钻杆的外壁，与钻杆的输料腔连通，喷嘴的另一端位于护筒的筒壁笼罩范围内。本实用新型的铁路路基加固装置，钻杆旋转，钻杆内的浆液由喷嘴喷出，切削并搅拌土体，护筒随钻杆一并旋转，保证高压浆液的破坏范围仅限在护筒内，防止基床表层被破坏，避免道砟落入浆液，避免道床结构被破坏，且对铁路路基的加固准确、均匀，解决了现有的旋喷桩容易破坏道床结构的问题，具有进行推广应用的价值。

技术领域

本实用新型涉及铁路修护设备技术领域，特别是涉及一种铁路路基加固装置及铁路路基加固系统。

背景技术

目前，对于铁路路基的加固，或采用普通注浆加固，或采用斜向和水平旋喷桩加固。

普通注浆加固的土质适应性差，加固不均匀，效果不理想。

现有的旋喷桩，旋喷压力大，在基床表层浅部进行旋喷时，很容易冲破基床表层，使得道砟掉进旋喷桩内部，破坏道床结构，对道床扰动显著，作业难度大、效率低，易受多种施工因素的制约，质量不易控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种铁路路基加固装置及铁路路基加固系统，解决现有技术中存在的旋喷桩容易破坏道床结构的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种铁路路基加固装置，包括钻杆、支撑部、护筒及喷嘴；

所述钻杆用于与钻机连接，其内部设有输料腔；

所述支撑部用于连接所述钻杆与所述护筒，使所述护筒套接于所述钻杆的底部；

所述喷嘴的一端连接于所述钻杆的外壁，与所述钻杆的输料腔连通，所述喷嘴的另一端位于所述护筒的筒壁笼罩范围内。

优选地，所述支撑部包块支撑叶片；

所述支撑叶片的一端连接于所述钻杆的外壁，所述支撑叶片的另一端连接于所述护筒的内壁。

该技术方案的技术效果在于：支撑叶片的全部或部分位于筒壁内，随钻杆一并转动，能够切削土体，搅拌水泥浆液与土颗粒，使二者混合均匀。

优选地，所述支撑叶片为长方体状。

该技术方案的技术效果在于：长方体状的支撑叶片结构简单，便于制造。

优选地，所述支撑叶片的侧面平行于所述钻杆的轴线。

该技术方案的技术效果在于：长方体状的支撑叶片所在的平面与钻杆的轴线相互平行，对土体进行切削的面积更大，能够更有效地搅拌水泥浆液与土颗粒。

优选地，所述支撑叶片的侧面与所述钻杆的轴线成夹角。

该技术方案的技术效果在于：长方体状的支撑叶片相对于钻杆倾斜，能够更加省力地切削土体。

优选地，所述支撑叶片为螺旋状。

该技术方案的技术效果在于：螺旋状的支撑叶片能够更好地切削土体，并且能够在切削的同时对土体进行翻动，有利于对水泥浆液与土颗粒的搅拌。

优选地，所述支撑叶片的数量为多个；

多个所述支撑叶片沿所述钻杆的周向均布。

该技术方案的技术效果在于：多个支撑叶片一并随钻杆转动，对土体的切削更加充分。

优选地，所述喷嘴垂直于所述钻杆的轴线。