[实用新型]一种对悬臂梁桥下牛腿进行加固改造的支撑结构

说明书

本实用新型涉及悬臂梁桥体加固结构的技术领域，公开了一种对悬臂梁桥下牛腿进行加固改造的支撑结构，包括悬臂梁式的桥体以及位于悬臂梁桥体端部的下牛腿，下牛腿下端设置有承载下牛腿的托梁结构，托梁结构由锚索结构进行拉伸支撑，锚索结构的一端连接在托梁结构上，锚索结构的另一端朝上穿过桥体在桥体的上端进行支撑连接；托梁结构的宽度等于桥体的宽度，包括外钢壳，外钢壳内部具有封闭的容腔，容腔内填充满混凝土，外钢壳还具有上下贯通的索管结构，锚索结构由上至下穿过索管结构在外钢壳的下端进行支撑连接。本结构构造简单，结构安全可靠，是解决悬臂梁桥下牛腿受力问题的有效办法。

技术领域

本实用新型涉及悬臂梁桥体加固结构的技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种对悬臂梁桥下牛腿进行加固改造的支撑结构。

背景技术

由于悬臂梁结构在墩上只需设置一排支座，墩身或盖梁厚度可以大为减少，在改善桥下通视方面具有一定优越性，常被应用于城市立交桥。悬臂梁在分联处设有牛腿，牛腿是重要的传力构件，然而其结构截面尺寸存在较大的突变，结构受力复杂，特别是牛腿倒角处，弯、拉、剪、扭等多种受力形式并存，是上部结构中的薄弱环节，部分已建成的城市立交在牛腿倒角处存在较严重的斜向裂缝，严重影响桥梁的安全性和耐久性。如何有效、经济的对该类结构进行加固改造是桥梁加固设计工作人员所面临的一个技术问题。

目前，针对悬臂梁牛腿结构的加固方法一般有三种，第一种为黏贴钢板或纤维布加固；第二种为张拉斜向或纵向预应力筋加固；第三种为在悬臂端再设置一个桥墩，改变结构受力加固。第一种和第二种方法均属于被动加固方法，实践证明此两种方法加固后，仍有裂缝发展的情况，未能从根源上解决该类结构受力问题。相对来说第三种是解决该类结构受力问题较为有效的办法，但由于受现场条件限制，增加桥墩在寸土寸金的城市往往难以实施，且该方法增加成本较大，因此该方法适用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对悬臂梁桥下牛腿进行加固改造的支撑结构，旨在解决现有技术中悬臂梁桥下牛腿的拐角处由于厚度变化大，容易产生应力集中，而使得其极易失效的问题。

本实用新型是这样实现的，一种对悬臂梁桥下牛腿进行加固改造的支撑结构，包括悬臂梁式的桥体以及位于所述悬臂梁桥体端部的下牛腿，所述下牛腿下端设置有承载所述下牛腿的托梁结构，所述托梁结构由锚索结构进行拉伸支撑，所述锚索结构的一端连接在所述托梁结构上，所述锚索结构的另一端朝上穿过所述桥体在所述桥体的上端进行支撑连接；

所述托梁结构的宽度等于所述桥体的宽度，包括外钢壳，所述外钢壳内部具有封闭的容腔，所述容腔内填充满混凝土，所述外钢壳还具有上下贯通的索管结构，所述锚索结构由上至下穿过所述索管结构在所述外钢壳的下端进行支撑连接。

作为其他的优选实施例，所述外钢壳还包括有混凝土灌注孔和出气孔，所述混凝土灌注孔以及出气孔分别相对布置在所述外钢壳的两边。

作为其他的优选实施例，所述锚索结构包括两个锚索组，两个所述锚索组由下至上相向倾斜延伸布置。

作为其他的优选实施例，所述锚索结构的两个端部分别为可调节其拉伸力度和牵引长度的拉伸端和固定连接的固定端，所述固定端为与所述桥体连接的一端，所述拉伸端为与所述托梁结构连接的一端。

作为其他的优选实施例，所述固定端施工时，所述桥体的上端面开挖有锚固槽，所述固定端设置在所述锚固槽，施工完成后，所述锚固槽内填满有混凝土，使所述桥体上端面平整复原。

作为其他的优选实施例，所述托梁结构的长度大于所述牛腿的长度，使得所述托梁结构的上承载面即承载所述牛腿，又与所述桥体的下端面抵接。

作为其他的优选实施例，所述拉伸端设置有可拆卸的保护罩。

作为其他的优选实施例，所述外钢壳内部以及外部设置有多个呈竖直布置的加强肋板。