[实用新型]一种用于连接气缸与滚筒的轴承座

说明书

本实用新型公开了一种用于连接气缸与滚筒的轴承座，包括轴承座体、辊筒转轴腔、安装腔和气缸转轴腔，所述辊筒转轴腔、安装腔和气缸转轴腔设置在轴承座体上，所述轴承座体的顶端设有注油孔，所述轴承座体的内部设有第一油管和第二油管，所述第一油管使注油孔与气缸转轴腔连通；所述第二油管使注油孔与辊筒转轴腔连通。其特征在于：结构简单，很好的减少轴承座体与气缸转轴、轴承座体与辊筒转轴之间的摩擦。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是涉及一种用于连接气缸与滚筒的轴承座。

背景技术

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，在使用时轴承座与轴承会发生摩擦，就需要添加润滑油来减少摩擦，现有的添加润滑油的方式都只能将润滑油添加在轴承表面，而无法加入到轴承与轴承座的连接处起到的润滑效果不佳，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于连接气缸与滚筒的轴承座，它具有结构简单，很好的减少轴承座体与气缸转轴、轴承座体与辊筒转轴之间摩擦的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于连接气缸与滚筒的轴承座，包括轴承座体、辊筒转轴腔、安装腔和气缸转轴腔，所述辊筒转轴腔、安装腔和气缸转轴腔设置在轴承座体上，所述轴承座体的顶端设有注油孔，所述轴承座体的内部设有第一油管和第二油管，所述第一油管使注油孔与气缸转轴腔连通；所述第二油管使注油孔与辊筒转轴腔连通。

进一步地，所述第一油管由第一直油管和第一弧形油管构成，所述第一直油管与注油孔之间的夹角大于90°，所述第一弧形油管与第一直油管的出油口相连，所述第一弧形油管位于气缸转轴腔的周沿，所述第一弧形油管上设有若干个第一出油小孔。

进一步地，所述第二油管由第二直油管和第二弧形油管构成，所述第二直油管与注油孔的方向相同，所述第二弧形油管与与第二直油管的出油口相连，所述第二弧形油管位于辊筒转轴腔的周沿，所述第二弧形油管上设有若干个第二出油小孔。

进一步地，所述注油孔的内侧设有可拆卸的过滤网。

进一步地，所述注油孔上设有盖子。

进一步地，所述轴承座体的两侧设有卡槽。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本申请在轴承座体的顶端设有注油孔，在轴承座体的内部设有第一油管和第二油管，其中第一油管使注油孔与气缸转轴腔连通，其中第二油管使注油孔与辊筒转轴腔连通这样在需要添加润滑油时只需往注油孔内加油然后润滑油通过第一油管将润滑油输送至轴承座体与气缸转轴连接处和通过第二油管将润滑油输送至轴承座体与辊筒转轴连接处，很好的起到润滑气缸转轴和辊筒转轴的作用，减少轴承座体与气缸转轴、轴承座体与辊筒转轴的摩擦。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的润滑油流向示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图2所示：一种用于连接气缸与滚筒的轴承座，包括轴承座体10、辊筒转轴腔40、安装腔30和气缸转轴腔40，其中辊筒转轴腔40、安装腔30和气缸转轴腔20设置在轴承座体10上，其特征在于： 在轴承座体10的顶端设有注油孔60，在轴承座体10的内部设有第一油管70和第二油管80，其中第一油管70使注油孔60与气缸转轴腔20连通；其中第二油管80使注油孔60与辊筒转轴腔40连通，采用上述结构时在需要添加润滑油时只需往注油孔60内加油然后润滑油通过第一油管70将润滑油输送至轴承座体10与气缸转轴连接处、通过第二油管80将润滑油输送至轴承座体10与辊筒转轴连接处，很好的起到润滑气缸转轴和辊筒转轴的作用，减少轴承座体10与气缸转轴、轴承座体10与辊筒转轴的摩擦。其中第一油管70由第一直油管和第一弧形油管构成，其中第一直油管与注油孔之间的夹角大于90°这样便于润滑油从注油孔进入到第一弧形油管，其中第一弧形油管与第一直油管的出油口相连，其中第一弧形油管位于气缸转轴腔20的周沿，在第一弧形油管上设有若干个第一出油小孔71，这样可以让润滑油均匀涂抹于轴承座体10与气缸转轴上。其中第二油管80由第二直油管和第二弧形油管构成，其中第二直油管与注油孔的方向相同，其中第二弧形油管与与第二直油管的出油口相连，其中第二弧形油管位于辊筒转轴腔的周沿，其中第二弧形油管上设有若干个第二出油小孔81这样可以让润滑油均匀涂抹于轴承座体10与辊筒转轴上。其中注油孔60的内侧设有可拆卸的过滤网61，这样可以过滤润滑油中的杂质避免堵塞第一出油小孔71和第二出油小孔81。其中注油孔60上设有盖子，避免灰尘等杂质掉入。其中轴承座体10的两侧设有卡槽50。