[实用新型]一种压差式LNG加注站加注系统

说明书

本实用新型公开了一种压差式LNG加注站加注系统，它包括加注站储罐和目标储罐；所述加注站储罐和目标储罐间设置有LNG充装管路系统、气体充装管路系统和调压管路系统；所述LNG充装管路系统、气体充装管路系统和调压管路系统均分别与加注站储罐和目标站储罐相连；所述调压管路系统，用于调节加注站储罐和目标储罐间的压差，让加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力，使加注站储罐内的LNG通过LNG充装管路系统送往目标储罐，使所述加注站储罐内的气体通过气体充装管路系统统送往目标储罐；本实用新型能够简化LNG的加注工艺、减少LNG损耗、节约能源、达到BOG零排放、降低LNG加注站运营成本。

技术领域

本实用新型涉及LNG加注领域，特指一种压差式LNG加注站加注系统。

背景技术

世界经济的快速发展，引发了世界对能源需求的快速增加。天然气以其清洁、方便、高效的特性成为替代煤炭、石油最合适的优质新型能源。随着国际油价的上涨及排放要求日趋严格，天然气的使用成为各领域的必然趋势。

现有加注站对目标储罐进行加注时，往往将加注站储罐出来的LNG通过加压泵加压后送往目标储罐进行存储。采用加压泵加压运输LNG，加注工序复杂，加注泵在工作前，必须预冷，而且越冷时间长，导致加注时间长，同时加注泵消耗功率大，加注泵加压过程中会产生大量的BOG气体，LNG损耗大。

发明内容

发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种压差式LNG加注站加注系统，能够简化LNG的加注工艺、减少LNG损耗、节约能源、达到BOG零排放、降低LNG加注站运营成本。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种压差式LNG加注站加注系统，它包括加注站储罐和目标储罐；

所述加注站储罐和目标储罐间设置有LNG充装管路系统、气体充装管路系统和调压管路系统；所述LNG充装管路系统、气体充装管路系统和调压管路系统均分别与加注站储罐和目标站储罐相连；所述调压管路系统，用于调节加注站储罐和目标储罐间的压差，让加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力，使加注站储罐内的LNG通过LNG充装管路系统送往目标储罐，使所述加注站储罐内的气体通过气体充装管路系统统送往目标储罐；

由于上述结构，通过调节两储罐间的压差，使加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力，利用两储罐间的压差将高压储罐内的LNG压至低压储罐内。采用调压系统代替加压泵，能够省去加压泵的预冷过程，减少预冷所需时间，提高加注效率。由于LNG属于高压液体，且预冷过程中会存在危险，而本发明能够避免加压泵预冷过程中带来的危险。同时，现有技术中，采用加压泵加压，会产生大量的BOG气体，而这些BOG气体，一般都会放散到空气中，造成能源的浪费，且储罐内BOG量过大，会导致储罐内压力过高，对LNG的存储带来危险。而通过调压系统来调节两个储罐间的压差，则不会产生大量的BOG气体，节省能源，保证LNG的存储安全。

进一步的，所述调压管路系统包括压缩机，所述压缩机通过管道和阀门连通加注站储罐和目标储罐；

所述LNG充装管路系统和气体充装管路系统包括通过管道和阀门连通的加注站储罐和目标储罐；

所述压缩机用于调节加注站储罐和目标储罐间的压差，让加注站储罐内的压力大于目标储罐内的压力；使加注站储罐内的LNG通过LNG充装管路系统送往目标储罐，使加注站储罐内的气体通过气体充装管路系统送往目标储罐。

由于上述结构，通过压缩机来调节两储罐间的压差，压缩机工作时的功率远比加压泵的功率小，加压泵的功率为11KW,而压缩机为3～4KW，压缩机工作时消耗的能量明显降低。采用加压泵还需考虑加压泵与供液储罐和受液储罐间的位置关系，高压环境下，若安装位置不当，会带来很大的危险；而利用压缩机抽气，将一个储罐中的气体抽至另一储罐中，来调节两储罐压差的方式，不需要考虑加压泵与供液储罐和受液储罐间的位置关系，便于安装，使用方便。